周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连(lián)发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛(找对象硬性条件是什么意思，硬性条件是啥意思luò)根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话(huà)会上(shàng)强调，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也(yě)令财务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初(chū)的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财(cái)季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越(yuè)来(lái)越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难(nán)时(shí)期(qī)，他们在(zài)努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付(fù)数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自(zì)身(shēn)作(zuò)为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打(dǎ)价格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸/找对象硬性条件是什么意思，硬性条件是啥意思>/

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上(shàng)也确(què)认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段(duàn)前(qián)出现(xiàn)了快速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷(yí)附(fù)近(jìn)的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定(dìng)于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受(shòu)到(dào)火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始(shǐ)有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的(de)是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一(yī)个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天(tiān)测试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)找对象硬性条件是什么意思，硬性条件是啥意思的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个(gè)项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的(de)最早发射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才(cái)能满(mǎn)足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继(jì)续降价。

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