5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在(zài)2021年(nián)5月即(jí)公开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是(shì)江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的资产，不过原计划在重卡行业(yè3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米)“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却(què)因(yīn)此背上(shàng)了(le)包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额(é)度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽(qì)车前后(hòu)耗了(le)两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在(zài)约定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披露(lù)，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权(quán)交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到一名意(yì)向受(shòu)让方，符合上述(shù)要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按(àn)照相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标股(gǔ)权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需(xū)要(yào)获得国资管理有权单位的(de)批(pī)准，但由于交易所(suǒ)需(xū)的政府(fǔ)审批(pī)事项未能在约(yuē)定的时(shí)间内完(wán)成，项目双(shuāng)方(fāng)经协(xié)商(shāng)一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已经是其历史(shǐ)上第三(sān)次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前(qián)身是山(shān)西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司主要组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡(kǎ)车与货车(chē)，但由(yóu)于(yú)经营不善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重汽(qì)没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原重汽的(de)净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司(sī)在(zài)2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中(zhōng)接手太原长安(ān)重汽(qì)的全部(bù)股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的(de)意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后(hòu)主营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和(hé)客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再(zài)披露(lù)有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示(shì)，截(jié)至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不抵(dǐ)债的(de)状态。因此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽停(tíng)止(zhǐ)了所有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低江铃重汽(qì)的资产负债(zhài)率，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投资进入(rù)，利于江铃重汽(qì)进行业(yè)务重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身(shēn)近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年内，其实(shí)现(xiàn)归母净利润分别为(wèi)5.51亿(yì)3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其(qí)当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归(guī)母(mǔ)净利(lì)润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现金(jīn)流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活(huó)动现金流(liú)净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科(kē)目变成(chéng)了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一(yī)季(jì)度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽车肩上。而(ér)江铃(líng)汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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