暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因的。关(guān)于(yú)暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国(guó)内(nèi)运(yùn)输规(guī)则》 第二十一条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客票(piào)有效期内完(wán)成(chéng)部分或(huò)全部航(háng)程,可以在(zài)客票有效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不(bù)符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维(wé1千克水等于多少毫升水，一1升水等于多少毫升i)护国(guó)家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港口的(de)引航(háng)员俗称(chēng)领港，江上引航员俗(sú)称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海上引航区(qū)内(nèi)航(háng)行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部(bù)经报国务(wù)院批准(zhǔn)后规定可以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第(dì)（四(sì)）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由(yóu)交通运输(shū)部直属海(hǎi)事管理机(jī)构根据港口、航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同一内河(hé)通航水域航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且(qiě)载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的(de)散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据管辖水域的航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应当提供引(yǐn)航(háng)服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引航机(jī)构(gòu)应当落(luò)实引(yǐn)航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十(shí)八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航(háng)员(yuán)的休(xiū)息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当持(chí)有(yǒu)有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和(hé)管理，并(bìng)按照有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第(dì)十(shí)九条、第(dì)二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三1千克水等于多少毫升水，一1升水等于多少毫升(sān)条。

　　八、第二(èr)十(shí)四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条(tiáo)改为第二十三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地(dì)方人民政(zhèng)府港口主管部门和(hé)海(hǎi)事管理机(jī)构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航员主持(chí)或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急1千克水等于多少毫升水，一1升水等于多少毫升(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提(tí)供的(de)拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或(huò)者委(wěi)托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶(bó)，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高(gāo)频频道与引航机(jī)构和引航员联(lián)系，确(què)认(rèn)登轮时间、地点等(děng)事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条改为(wèi)第二十九条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员发(fā)现水上交通事故、污染事故(gù)或违(wéi)章行为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码头(tóu)条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条改为(wèi)第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中(zhōng)发(fā)生水上交(jiāo)通事(shì)故的，引航员应当在(zài)返回港口后24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故(gù)报告书。

　　”

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