暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航梯和照(zhào)明不(bù)符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的(de)原(yuán)因的。关于(yú)暂(zàn)停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况图片等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以下的(de)生(shēng)活知识：

航班停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依(yī)据(jù):《中国(guó)民(mín)用航(háng)空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承(chéng)运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有(yǒu)效期(qī)内完(wán)成部分或全部航程(chéng),可以在客票(piào)有(yǒu)效期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶(bó)引(yǐn)航管理规(guī)定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的(de)海上(shàng)引航区内航行、停泊(pō)或(huò)者(zhě)移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通运输部(bù)经报国(guó)务院(yuàn)批(pī)准后(hòu)规定可以(yǐ)免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安全的散(sàn)装液化气(qì)船、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直(zhí)属海事(shì)管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河(hé)航(háng)行，应当(dāng)向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域(yù)航行(xíng)与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以内(nèi)的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化(huà)学品船舶构造和(hé)设备(bèi)规则》中X类的散(sàn)装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的，引航(háng)机(jī)构应当(dāng)提(tí)供引高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)六条：“引航机(jī)构(gòu)应当落实(shí)引航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备必(bì)要的(de)设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的(de)休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机构(gòu)的安排(pái)和管理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十(shí)一条、第二(èr)十二(èr)条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第二十条，删(shān)去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟十七条(tiáo)改为第二(èr)十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包(bāo)括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评(píng)估、安(ān)全保障和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八(bā)条改为(wèi)第(dì)二十四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法的(de)要求(qiú)安(ān)排拖轮(lún)或者委托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备(bèi)要求(qiú)由长江(jiāng)航(háng)务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责(zé)制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频(pín)道(dào)与引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟条改(gǎi)为第(dì)二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当(dāng)及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员(yuán)登离装置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中发生水(shuǐ)上交通事(shì)故的(de)，引(yǐn)航员应当(dāng)在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递(dì)交水上交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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