日前(qián)，据盖世汽(qì)车(chē)援引业(yè)内人士言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入(rù)到我们具有优势的核(hé)心业务上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等信(xìn)息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福(fú)特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年(nián)一季度(dù)财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福(fú)特中国并(bìng)未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对(duì)在华(huá)市场销量下(xià)滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于(yú)开发(fā)和(hé)制(zhì)造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年(nián)生(shēng)产率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电动车型福(fú)特电马(mǎ)在国内(nèi)市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财(cái)报(bào)中表示，中国是世(shì)界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。<cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊/p>

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有限公司被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员(yuán)工(gōng)分(fēn)批次(cì)轮休，第(dì)一批轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时(scos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊hí)代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托在中国(guó)的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后(hòu)福(fú)特会把中国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于(yú)商用车、出口产品(pǐn)及其在中国(guó)的林肯豪华(huá)车(chē)系列，福(fú)特(tè)可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的(de)转变也十分迅速(sù)。就(jiù)在(zài)财报会(huì)议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制造(zào)能力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特遍布(bcos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊ù)全(quán)球(qiú)的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车(chē)在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有(yǒu)着(zhe)举足(zú)轻重的(de)战略意义(yì)。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方进一(yī)步(bù)加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的(de)工业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为福特在中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区(qū)全年(nián)出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出(chū)口业(yè)务，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一(yī)旦(dàn)转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就(jiù)能更(gèng)好保护其(qí)在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经如此评(píng)价(jià)当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行(xíng)，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中国(guó)董(dǒng)事(shì)总经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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