随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的(de)一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车(chē)企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图(tú)通(tōng)过(guò)人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下(xià)来(lái)车企前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和(hé)华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层(céng)中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是(shì)执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的(de)还(hái)有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也(yě)达(dá)到(dào)166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司(sī)获(huò)得的(de)税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高(gāo张大大到底是什么来头)管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公(gōng)布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽(qì)车制造(zào)商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布(bù)的薪(xīn)酬为0。张大大到底是什么来头据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值和业(yè)绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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