暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够(gòu)的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原因的(de)。关(guān)于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么以及暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况英语(yǔ)，暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况图片等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生活(huó)知识：

航(háng)班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二(èr)十(shí)一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票(piào)有效期内完成部分或全(quán)部航程(chéng),可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国(guó)家主权和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的(de)引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部经报国务院(yuàn)批(pī)准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；路由器有使用年限吗p>

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散(sàn)装液(yè)化气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部直路由器有使用年限吗属海事管理机(jī)构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河(hé)航(háng)行(xíng)，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同(tóng)一类(lèi)型的(de)海上(shàng)机动(dòng)船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船(chuán)舶构造和设(shè)备规(guī)则》中X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根据(jù)管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的(de)，引航(háng)机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落(luò)实引航(háng)安全主体责任，配备(bèi)必要(yào)的设施、装备和人员，建立(lì)并实施(shī)引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对引(yǐn)航员(yuán)进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航员的休息(xī)时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国(guó)家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持(chí)有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按(àn)照有关规(guī)定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第(dì)十六条、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十(shí)二条，删去其中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条(tiáo)改为第二十三(sān)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定(dìng)引航方案，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二(èr)十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定(dìng)合(hé)理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当(dāng)根(gēn)据(jù)引航机(jī)构提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机(jī)构安排(pái)拖轮，并承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道与引(yǐn)航机(jī)构和(hé)引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三(sān)十(shí)二(èr)条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污(wū)染(rǎn)事故或(huò)违(wéi)章(zhāng)行(xíng)为时，应当(dāng)及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第(dì)三十(shí)条，第一款修改为(wèi)：“引航员(yuán)在(zài)遇到(dào)下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航(háng)，并及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条改为第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通(tōng)事故(gù)的，引航(háng)员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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