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豫n是河南哪里的车牌暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的(de)几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

航(háng)班(bān)停(tíng)运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输(shū)规则》第二十(shí)一条由于(yú)承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期(qī)内完成部(bù)分或(huò)全部航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票(piào)。

暂(zàn)豫n是河南哪里的车牌停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；没有足(zú)够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业(yè)引航(háng)人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输(shū)部划定的海上引(yǐn)航(háng)区(qū)内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的(de)散装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直(zhí)属(shǔ)海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的(de)海上机动船舶在同一内(nèi)河通航水域(yù)航行(xíng)与上一航次间(jiān)隔2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门(mén)根据(jù)管辖水域(yù)的航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十(shí)一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体责(zé)任，配备必要的(de)设(shè)施(shī)、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人员，建立并(bìng)实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引(yǐn)航员的(de)休息(xī)时间、职(zhí)业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持(chí)有(yǒu)有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定(dìng)开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第(dì)二(èr)十一条(tiáo)、第二十二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第二十条(tiáo)，删去(qù)第(dì)二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改(gǎi)为第二(èr)十二条，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶(bó)，引航机构应当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报(bào)市级(jí)地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包括船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评(píng)估(gū)、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合(hé)理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机(jī)构(gòu)提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频(pín)频道(dào)与(yǔ)引航机构和引(yǐn)航员联(lián)系，确(què)认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)发(fā)现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；豫n是河南哪里的车牌

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不(bù)满(mǎn)足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航员登离(lí)装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船舶；