周四（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席(xí)梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的(de)业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的(de)股(gǔ)价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利(lì)能力造成(chéng)了(le)重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为(wèi)华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并一(yī)再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的(de)，在(zài)短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数(shù)量(liàng)将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决(jué)其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需(xū)求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外(wài)的(de)解(jiě)体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫(pò)推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案>

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试(shì)的成功(gōng)之处在于我们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论(lùn)上(shàng)的(de)最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的(de)能(néng)力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要(yào)十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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