日前，据(jù)盖(gài)世(shì)汽车援引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国(guó)是一个至关重要(yào)的(de)市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不(bù)移地推进在华(huá)业务可持续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服(fú)，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其(qí)他(tā)渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国(guó)市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车(chē)与江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框架协议(yì)，双方(fāng)宣布在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在(zài)今年一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开(kāi)展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济(jì)型电(diàn)动汽(qì)车和燃油商(shāng)用(yòng)车(chē)的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市(shì)场(chǎng)上寻找新(xīn)的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官(guān)网(wǎng)及媒体数据(jù)，20翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗22年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的(de)电动化转型压力(lì)也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的(de)年(nián)生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量的(de)一(yī)半(bàn)将(jiāng)是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动化产品十(shí)分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型福特电马在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结构进(jìn)行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗)被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称(chēng)，这是(shì)为顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特(tè)会(huì)把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等(děng)市场出口价格更(gèng)低的(de)电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可(kě)以在(zài)中(zhōng)国获(huò)得更好(hǎo)的(de)投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财(cái)报(bào)会(huì)议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃汽车的(de)工程、制(zhì)造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球(qiú)的(de)销(xiāo)售网络(luò)，推动包(bāo)括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车在内的(de)更多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如(rú)此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的工业化(huà)能力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为福特在(zài)中国重要的工程和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福(fú)特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内，翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看(kàn)来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在(zài)努力(lì)顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护(hù)其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工对时代财(cái)经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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