比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网挂出关于(yú)易(yì)安财险变更股东的批复(fù)。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力(lì)不达标(biāo)等原因(yīn)被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽(qì)车公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作(zuò)出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资(zī)产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再(zài)持(chí)有(yǒu)易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立(lì)的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融(róng)生(shēng)态圈(quān)的(de)重要一环(huán)，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易(yì)安(ān)财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告。在易安财武汉市初中排名表，武汉初中排名一览表前一百险此次招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获(huò)得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有(yǒu)相关武汉市初中排名表，武汉初中排名一览表前一百筹(chóu)备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公(gōng)司，易(yì)安财(cái)险的(de)业(yè)务(wù)范围并(bìng)不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的(de)资(zī)质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒(méi)体援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的(de)发(fā)展战略路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入(rù)股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也(yě)陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车(chē)总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行(xíng)）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财武汉市初中排名表，武汉初中排名一览表前一百险公(gōng)司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金额(é)，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万(wàn)元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车(chē)险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车(chē)险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个(gè)场景下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆(liàng)交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务(wù)体(tǐ)系(xì)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 武汉市初中排名表，武汉初中排名一览表前一百