比亚(yà)迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官(guān)网挂(guà)出关(guān)于易(yì)安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原(yuán)保监会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不(bù)达(dá)标(biāo)等(děng)原因(yīn)被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的(de)身(shēn)份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　大冤种什么意思，大冤种是骂人吗首(shǒu)先来(lái)看银保监会(huì)此次作出的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关规(guī)定(dìng)办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监会(huì)批准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保险是其布局互(hù)联(lián)网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利(lì)用(yòng)现有产业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其(qí)余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财(cái)险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监(j大冤种什么意思，大冤种是骂人吗iān)会发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)《关于(yú)易(yì)安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破(pò)产重(zhòng)整的(de)批复》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公司和机(jī)构(gòu)不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪(dí)此次参(cān)与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车(chē)险业务(wù)。此(cǐ)前(qián)比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公(gōng)司开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的(de)难(nán)度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了(le)特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)，宝马则于(yú)去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保监会披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别(bié)是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多(duō)家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和(hé)更高(gāo)的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户(hù)建立连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务体系。

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