机长(zhǎng)工资一般(bān)是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎是一名指导员的年薪(xīn)在70万(wàn)-80万元左右(yòu)，而一些货运飞行员的年(nián)薪(xīn)可能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱一(yī)个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱(qián)一个月知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分(fēn)为基本工资、飞行时数(shù)、各项(xiàng)补(bǔ)贴(tiē)和平均收入三(sān)部(bù)分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公司(sī)有(yǒu)不(bù)同的(de)标准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国(guó)机长收入较高，年收入约160万，其次是(shì)民营(yíng)企业(yè)，年收入约140万，最少三大(dà)航空(kōng)公池子为什么被封杀司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入(rù)航(háng)空公司后成(chéng)为后续观察员的学生，必须首先飞行(xíng)不超(chāo)过200小时(shí)的实(shí)习时(shí)间。

　　在(zài)此期间，他只(zhǐ)观察，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成为副驾驶，副(fù)驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级(jí)才(cái)能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后(hòu)，将由航空公(gōng)司和中国民(mín)航局代表共同考核(hé)。

　　只有(yǒu)经过评(píng)估，我(wǒ)们才能(néng)决定飞(fēi)行员是否可以担任飞行员(yuán)，然后航空公司再决(jué)定你是否可以成为机长。

　　要(yào)申(shēn)请成为波音777等大型客机的机(jī)长(zhǎng)，飞(fēi)行员必须担任中型(xíng)飞机机长至(zhì)少一年，并具有不少于300小(xiǎo)时的(de)飞行员经验。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就不能申请(qǐng)成为大型(xíng)飞(fēi)机的机(jī)长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行(xíng)员要(yào)成为(wèi)大型飞(fēi)机的机长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是(shì)怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的(de)月(yuè)工资基(jī)本上是在2万到10万(wàn)之间，而如果(guǒ)一线航(háng)空的(de)机长工资大概是在5到8万一个月，目前国内(nèi)机(jī)长(zhǎng)收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司(sī)年收入(rù)约140万左右(yòu)，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分为三(sān)大块(kuài)，基本工资、飞(fēi)行(xíng)小时、各类(lèi)补(bǔ)贴及(jí)平(píng)均(jūn)收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是(shì)不同的公司和航线有不(bù)同的标准。

　　目(mù)前国(guó)内机长收(shōu)入较(jiào)高的是西藏(cáng)航空，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收(shōu)入约140万左右，最(zuì)少的(de)三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为(wèi)民(mín)企老板只有付出更高(gāo)的薪资待遇，才能从人才大(dà)战中获取(qǔ)自己需要(yào)的(de)优秀机长(zhǎng)。

　　香港(gǎng)地区的机长年(nián)收入(rù)有(yǒu)140万左右，收入最高(gāo)的是在中国(guó)服务的外藉(jí)机长，年收入高达200万左右，直(zhí)接成(chéng)为百万级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一位(wèi)民航机长的(de)工资(zī)单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50池子为什么被封杀p>

　　 　　减(jiǎn)去五(wǔ)险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百(bǎi)万。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机机长的就业前(qián)景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到国际平均水平，但(dàn)由于技术(shù)门槛较(jiào)高，各航空公司空公司(sī)的机长仍然供不应求，就(jiù)业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被(bèi)分配到航空公司(sī)空公(gōng)司(sī)的分(fēn)公司当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在正式(shì)乘坐飞机(jī)之(zhī)前，你要(yào)参(cān)加几(jǐ)个月的模拟训(xùn)练。

　　通(tōng)过所(suǒ)有考试后，你(nǐ)就可以成为副驾(jià)驶(shǐ)。

　　飞行员的工资(zī)根据他们的级别(bié)和他们驾驶的飞(fēi)机(jī)类型而(ér)不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副(fù)驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他(tā)们成为机长或者(zhě)飞国(guó)际(jì)航班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一(yī)副驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞(fēi)行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间差派昌和飞行技能(néng)达到(dào)标准，通过相应的考试和面试，即(jí)可被任命为机长。

　　机长经过(guò)相应的程序(xù)选拔和培(péi)训虚扒后，可以被任命为飞行(xíng)教(jiào)员。

　　此外，还有一(yī)些(xiē)飞行员进入了公司的(de)飞行技术管理和企业管(guǎn)理岗位。

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