周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联(lián)储主席(xí)梅(méi)斯特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75苹果x多重％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格战也(yě)令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会(huì)在(zài)下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制(zhì)造商第(dì)一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期(qī)的19.2％，而(ér)分析师(shī)此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无(wú)论是在(zài)规模还是在时间跨度(dù)上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发(fā)了(le)投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了(le)50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人(rén)们(men)更(gèng)容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是(shì)利用(yòng)自身作为成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽(qì)油车中(zhōng)捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然(rán)首(shǒu)次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就(jiù)在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公(gōng)开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当(dāng)地时(shí)间本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的(de)意(yì)外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gō苹果x多重ng)动(dòng)力(lì)，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能(néng)感(gǎn)受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之处在(zài)于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的(de)时(shí)间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是(shì)，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生太(tài)大(dà)影响。周四(sì)开(kāi)盘(pán)大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司暗示(shì)接下(xià)来还(hái)会继续(xù)降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 苹果x多重