金(jīn)融界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车(chē)（北京(jīng)）有(yǒu)限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条例(lì)》和(hé)《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了(le)召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回(huí)生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里t="110.46万(wàn)辆(liàng)！特斯拉(lā)宣(xuān)布大规模(mó)召回，马斯克最近水逆不断，被松下放鸽子！4680电池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年(nián)">

　　对(duì)于(yú)此次大规模召回的(de)原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在(zài)不具(jù)备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择(zé)的(de)车辆(liàng)上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下(xià)表示(shì)，将推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称(风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里chēng)，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下计划(huà)在日本(běn)和(hé)歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的(de)数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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