日前，据盖世(shì)汽车援引业内人(rén)士言(yán)论报道，福特(tè)中国开(kāi)始(shǐ)裁(cái)员(yuán)，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对(duì)于福特(tè)汽(qì)车来说，中(zhōng)国(guó)是(shì)一个(gè)至关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们(men)正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入到我(wǒ)们具(jù)有优势的(de)核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此(cǐ)致电福特官(guān)方客服(fú)，其表(biǎo)示只负责(zé)销(xiāo)售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了(le)解。对于相关(guān)消息(xī)中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划等(děng)信息，福特(tè)中国(guó)代理公(gōng)关则回(huí)应称，除了上述回(huí)应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福(fú)特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报电(diàn)话会议上(shàng)表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关(guān)注中国市场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中(zhōng)国(guó)的工厂用作(zuò)经济型电(diàn)动汽(qì)车和燃油(yóu)商(shāng)用车(chē)的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对在华(huá)市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造(zào)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的(de)年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市场(chǎng)上的电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常(cháng)的，没(méi)有看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿(yì)美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示，中国是世(shì)界上最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投(tóu)资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的(de)是(shì)，福(fú)特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一(梭边鱼是不是鲶鱼 梭边鱼跟鲶鱼一样吗yī)批轮休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其(qí)随后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图(tú)轻(qīng)装上阵，福(fú)特也(yě)开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福(fú)特在(zài)华发展的思考：福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车(chē)业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格更(gèng)低的(de)电(diàn)动车(chē)和商用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国(guó)的林肯(kěn)豪(háo)华(huá)车系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得(dé)更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅(xùn)速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和(hé)成本优势(shì)， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动(dòng)包括经济型电动和(hé)燃(rán)油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)如此评(píng)价双方进(jìn)一(yī)步加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信(xìn)它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的(de)产品(pǐn)，助力(lì)福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美(měi)等地区全(quán)年出口量(liàng)超(chāo)6万台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然梭边鱼是不是鲶鱼 梭边鱼跟鲶鱼一样吗目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中国员工对时代(dài)财经如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为了(le)更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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