随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上(shàng)市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面也(yě)不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也(yě)更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无(wú)人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独(dú)一档的存(cún)在，接下(xià)来车企前三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在(zài)管理层中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名(míng)前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得(dé)的(de)税前报酬总(zǒng西安市城六区是哪几个)额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续(xù)第八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年(nián)薪(xīn)分(fēn)别(bié)约合人民币1.4西安市城六区是哪几个5亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)公布的西安市城六区是哪几个(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年(nián)无需向马斯(sī)克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制(zhì)定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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