金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例实施办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年(nián)4月24日(rì)期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板的情况可能没(méi)有提(tí)供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召(zhào)回之外，特(tè)斯(sī)拉(lā)还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为(wèi)了提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本(běn)和(hé)歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯(sī)拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规(guī)模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分(fēn)厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文(wén)章天润奶啤有度数吗，天润奶啤千万别喝(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉(lā)在国内(天润奶啤有度数吗，天润奶啤千万别喝nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日(rì)期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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