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民航(háng)三个(gè)敬畏是什(shén)么时候提出的(de)

　　民(mín)航三个(gè)敬(jìng)畏在2020年4月14日提出(chū)的。

　　2020年4月14日召(zhào)开的“4月民航安(ān)全运作(zuò)形(xíng)势分析会”上(shàng)，冯正霖局长提出了(le)以“敬畏(wèi)生命、敬畏规章(zhāng)、敬(jìng)畏职责(zé)”为内核(hé)的三个敬畏(wèi)。

　　“敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责”是贯彻落实科学发展观的(de)思想要求(qiú)、是科学(xué)向上的积(jī)极(jí)态度(dù)。敬事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼畏生命是出发点，也是落脚点，是落实“生命高于一切，责(zé)任重于泰(tài)山、一切服(fú)从安全(quán)”的根本体现。

民航三个敬畏是指什么

　　是敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责的。

　　民(mín)航(háng)三个敬(jìng)畏是指(zhǐ)敬(jìng)畏生命、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职责。

　　民用航空，是指使用航空器(qì)从事(shì)除了(le)国防、警(jǐng)察(chá)和海(hǎi)关等国家航空活动以(yǐ)外的航(háng)空活动，民(mín)用航(háng)空(kōng)活动是航空活动的一部分，同时(shí)以(yǐ)使(shǐ)用航空器界定了它和航(háng)空(kōng)制造(zào)业的界限(xiàn)，用(yòng)非军事等性(xìng事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼)质(zhì)表明了它和军事航空等国家航空活动不同(tóng)。

　　安全是民航(háng)业的生命(mìng)线，保障(zhàng)国家和旅客生(shēng)命财产的安全是民航(háng)安全检查(chá)的根本目的。

　　白(bái)云(yún)安检(jiǎn)人要牢固树立敬畏生命意(yì)识，敬畏自己(jǐ)的生命(mìng)，敬畏(wèi)他人的生(shēng)命，以敬畏之(zhī)心(xīn)来(lái)约束自己，认(rèn)真对待每一个检查环节，每一个工(gōng)作(zuò)细(xì)节。

　　真正做(zuò)到把对(duì)生命的敬畏融入到队伍的(de)安全教育、文化培育和作风建设中，细化到(dào)各个环节(jié)的岗(gǎng)位责任和作(zuò)风要求(qiú)中，不断强化安全思维，端正(zhèng)态度，建立更加强实(shí)的(de)安全壁垒(lěi)，才(cái)能实现民航业敬畏生(shēng)命的价值追求，满足保障(zhàng)旅客出行(xíng)安全的内在要(yào)求。

　　敬畏规章，体现了民航业的(de)运行规律，是安全理论与实践(jiàn)经(jīng)验的高度统(tǒng)一。

　　欲知(zhī)平直，则必准绳；欲知方圆(yuán)，则必(bì)规(guī)矩。

　　一个企业的规模(mó)越大，就越(yuè)需要规章制度的支撑，依靠规章制度(dù)管理把规矩挺在前面。

　　就民航而言(yán)，每一个行业工种(zhǒng)，每(měi)一位从业人(rén)员，都面临着(zhe)几本(běn)甚至几十本的规则章(zhāng)程需要了解，学习(xí)，掌握。

　　为的(de)是(shì)在每(měi)一次的工作中把错误、危险、隐患(huàn)降至最低。

　　只(zhǐ)有对这些(xiē)规则章程心(xīn)存敬畏，才(cái)能把(bǎ)自己所涉及(jí)工作做(zuò)扎实，做(zuò)细(xì)致，做到(dào)精益求精。

　　民(mín)航(háng)安检工作坚持(chí)安全第一、严格检(jiǎn)查、规范执勤的原则，是高度(dù)依赖严(yán)格规章制(zhì)度运行的行业。

　　规(guī)章(zhāng)制(zhì)度是我们(men)安检工作的底线、红线。

　　我们要严格遵循规(guī)章制(zhì)度(dù)，不(bù)越底线(xiàn)，不踩红(hóng)线，将规章中的每一个细(xì)节都融入到工作中去，将规章要求与实际行动(dòng)相统一，通过深化作风建设，努(nǔ)力把规章外在的(de)强制要求转化为员工内在(zài)的自我(wǒ)约(yuē)束，使其养成敬畏(wèi)规(guī)章的自觉(jué)性，真正(zhèng)做到按章(zhāng)操作，真正做到(dào)令(lìng)行禁(jìn)止，才能(néng)确保民(mín)航运行平稳可控。

　　敬畏职责，体现了(le)民航(háng)人的职业操(cāo)守，是岗(gǎng)位责任和专业能力的(de)高度统(tǒng)一。

航空

　　航空，是(shì)一(yī)种是复杂而有战略意义(yì)的(de)人类活动。

　　 指飞行器在地球(qiú)大气层(空(kōng)气空间)中的飞行活动，以及与此相关的科(kē)研教育(yù)、工(gōng)业制造、公共运输、航空运动、国防军事、政(zhèng)府管理(lǐ)等众多领(lǐng)域。

　　通过对于空(kōng)气空(kōng)间和飞行器(航空器)的利用，航空活动可(kě)以(yǐ)细分为(wèi)众多独(dú)立的行业和领域(yù)，典(diǎn)型的比如航(háng)空制造业、民用航空(kōng)业等等。

　　常常可以见到人们从各自的领域使用(yòng)这一词语，这一(yī)词语的内涵及其丰富和多变。

　　人类早(zǎo)就萌发(fā)了上(shàng)天飞行的强烈愿(yuàn)望，例如(rú)中(zhōng)国嫦娥奔(bēn)月神话传说、风筝的发明(míng)。

　　19世纪，许多人制造出一些不用发动(dòng)机(jī)的滑翔机来飞行(xíng)，热气球(qiú)、飞艇(tǐng)的逐渐使用(yòng)。

　　1903年，美国(guó)人莱特兄弟(dì)发明了飞机，并成功试飞，但有人认(rèn)为克(kè)雷芒·阿德尔才是真正的飞机发明(míng)者。

民航(háng)三个敬(jìng)畏是指(zhǐ)什么？

　　三个敬畏就是指敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职(zhí)责。

　　敬畏生命，就要把人的生命放在第一位。

　　敬(jìng)畏(wèi)生命，就(jiù)是要坚持安全重于泰山(shān)，始终把安全生产摆在(zài)首要位置，树牢安全发(fā)展理念，层(céng)层压实安全责任(rèn)，深入排查整治各(gè)类安全风险，坚决(jué)克(kè)服各(gè)种侥幸(xìng)心理(lǐ)和变通思维，坚(jiān)决守(shǒu)住空(kōng)管安全底线。

　　敬(jìng)畏规章(zhāng)，就要从平时养成抓起(qǐ)，坚持业务技能与规章学(xué)习同(tóng)抓共管，不断强化规章学习，深化理解(jiě)认知(zhī)，深刻把握工(gōng)作(zuò)规律，不(bù)断精进专业技能，做(zuò)到保障飞行更加自信(xìn)、技能运(yùn)用(yòng)更(gèng)加自(zì)如(rú)、特情处(chù)置更有把握、危急时刻经(jīng)得起(qǐ)考验。

　　敬畏职(zhí)责，体(tǐ)现了民航人的职业操守，是岗位(wèi)责(zé)任(rèn)和专(zhuān)业能力的高度统一。

　　作(zuò)为保障国家政治(zhì)安(ān)全和经济安全的特殊(shū)部门，空(kōng)管(guǎn)的职责就是以更好(hǎo)的安全水平、更(gèng)优的空(kōng)管服务(wù)、更高的运行效(xiào)率、更强的(de)保障能力服务好国家战(zhàn)略和人民出行。

　　敬畏生命(mìng)，人之大德

　　生(shēng)命之轻何其轻？轻若鸿毛；生命之重何其重？重若泰山(shān)。

　　我们不能(néng)承受生命(mìng)之轻，也无法承(chéng)受生(shēng)命之重(zhòng)，唯有敬畏生命！

　　作为(wèi)一(yī)名民航人(rén)，深知安(ān)全是民航业的生命线，在安(ān)全管理的问(wèn)题上(shàng)，任何时候、任何环节的麻痹大意都是对旅客、对我(wǒ)们(men)自身(shēn)生(shēng)命的(de)不敬和亵渎。

　　因为，一次(cì)不(bù)经意的疏忽、大意，结(jié)果可能让我们面对(duì)难以承受的生命之痛。

　　民航是国企(qǐ)还是(shì)私企

　　国企(qǐ)的。

　　中(zhōng)国民航是国企。民用航(háng)空,是指(zhǐ)使用航空器从(cóng)事除(chú)了国防(fáng)、警察和海关等国家航空活动(dòng)以外的(de)航空活动(dòng),民用航空活动(dòng)是航空活(huó)动的一部(bù)分,

　　同时(shí)以“使用”航空器界定了它和(hé)航空制(zhì)造业的(de)界限(xiàn),用“非军(jūn)事等性质”表明了它和(hé)军事(shì)航空等国家航空活动不同。《国(guó)内投资民(mín)用(yòng)航(háng)空业规定(dìng)(试行)》已于2005年8月(yuè)15日起正(zhèng)式实施(shī)。

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