金融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管(guǎn)理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(t凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点è)斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法(fǎ)》的(de)要求(qiú)，向国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)备案了(le)召回(huí)计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是通过汽(qì)车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新(xīn凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点)开发的功能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速(sù)踏(tà)板导致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉(lā)的(de)电池供应(yīng)商(shāng)日本(běn)松(sōng)下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一(yī)个不小的(de)打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料(liào)和汽(qì)车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当(dāng)前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国(guó)、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在(zài)美国的(de)售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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