雷 军现身北京车展回应SU7焦点问题 喊出再投百亿计划

作为小米集团（1810.HK）进军汽车市场后(hòu)发布的首款车型(xíng)，小米SU7自3月28日上市后受 到诸多关注(zhù)。

Wind数(shù)据显示，小米SU7上市以来，小米集团股价累(lèi)计涨(zhǎng)12.47%，期间一度涨至17.37港元/股。

4月25日，小(xiǎo)米(mǐ)集团创办人、董事长兼CEO雷军现身2024北京国际车展，宣(xuān)布小米SU7正式发布28天后锁单(dān)量达到75723台，并已交付5781台。

21世(shì)纪经济报(bào)道(dào)记者在 现场获悉，这一(yī)数(shù)字创下(xià)了业内(nèi)新品牌首款车型上市首(shǒu)月的交付量新纪录。目前，小米汽车正加速扩产(chǎn)，2024年小米(mǐ)SU7的全年交付目标已(yǐ)提升为10万台。

汽车业务是小米生态的最后一块(kuài)拼图。华安证券研报指出，看好小米汽车(chē)流量+渠道+智(zhì)能化+生态+性价比五大核心优势，小米汽车有望打开公(gōng)司新(xīn)的收入增(zēng)长曲(qū)线。

力扩产能

“小米 SU7发布会到今天，我感觉过了(le)好长时间，其实只有28天。”雷军在展会(huì)上透露(lù)，小(xiǎo)米SU7上市(shì)28天后，锁单量达75723台。

据(jù)雷军介绍，在锁(suǒ)单用户(hù)中，BBA（奔驰、宝马、奥迪）车主占比 29%。他表示，从(cóng)性别角度来看，锁单用户中，女性用户(hù)占比达28%。考虑到还有很多人是 为女朋友或者太
太购置，小米预(yù)计女性车主比例大约(yuē)是40%~50%。

让雷军(jūn)意想不到的是(shì)，苹果用户占比51.9%。他表(biǎo)示，小米SU7支持Carplay，支持iPad上车，要成为支持苹果设备最(zuì)好的(de)车，成为苹果用户购车首选。

“我知道，小米SU7将面(miàn)对什么样的考验(yàn)。果然，小米SU7发布后(hòu)遭受了各种(zhǒng)‘惨(cǎn)无人(rén)道’‘惨绝人寰’测试，大家都在用放大镜在找各种问题(tí)。”雷军表示，庆幸的是SU7基(jī)本扛住了，终(zhōng)于修炼成了百万网(wǎng)友严选(xuǎn)的一辆好车(chē)。

雷军所言非(fēi)虚。近日有市场消息称，华为旗 下智界S7疑似“截(jié)胡”小米SU7的订单，购买任意一款智界S7，付完尾(wěi)款后可直接在车价中抵扣锁单小米SU7不能退款的5000元定金。

对此，雷军4月22日发文(wén)回应道(dào)，目(mù)前(qián)小米SU7的产能(néng)和交付速度正在快速提(tí)升，标(biāo)准版和Max已经(jīng)提前交(jiāo)付。不(bù)少准车主在(zài)小米汽车APP里(lǐ)发现(xiàn)，预计交付时间提(tí)前了(le)。

他还表示，在北京(jīng)车展上
，他会详细介绍小米的产能和交付计划。“如果您(nín)实在着急购车，国内新能源汽车都不(bù)错，比如，智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列(liè)等，大家也可以考虑选购。”雷军称。

“这个格局也太大了，还帮友(yǒu)商(shāng)加销量。”有网友如此点(diǎn云鼎科技：强化构建新质生产力 加速能源行业与“人工智能”深度融合)评道。

随后，智界汽车(chē)官方(fāng)微博发文(wén)称，感谢雷总推荐智界S7，现已开启规模交付，欢迎体验。小鹏汽车微博也表(biǎo)示：感(gǎn)谢雷军推(tuī)荐智驾纯(chún)电鹏翼轿
跑新标杆小鹏P7i，下订享至高价值6.5万元购车权(quán)益。

4月25日，雷军还针对外界
关注的产能问题进行(xíng)了回应。他(tā)表示，小米汽车正在全(quán)力扩产，原计划4月底交付的标(biāo)准版和Pro版(bǎn)提前到4月
18日。5月底交Pro版，6月(yuè)份预计交付将突破1万台。全年交付目(mù)标已经提高到10万(wàn)台(tái)。

据雷军介绍(shào)，为提升交付速度和质量，小米汽车全面(miàn)加速(sù)选址开店，预计今(jīn)年年底覆盖46城、总共219家门店；服(fú)务网络，也覆盖到82城139家。

追加投入

雷军(jūn)在2024北京国际车展现场透露，过去三年小米(mǐ)汽(qì)车招募(mù)了6000人，其中研发3500人，技术专家(jiā)超过1000人。小米汽(qì)车的目标是通过(guò)15~20年的努力成为全球前五的车厂。

他还宣布，2024年小米汽车将继续(xù)面向全(quán)球大规(guī)模招聘(pìn)人才。

从历史经验和行
业数据来看，汽(qì)车行业的投资回报周期通常较长。例如，新能源(yuán)汽车制造商特斯拉在实现盈(yíng)利之前(qián)，经历(lì)了(le)多年的(de)研发和市场(chǎng)推广。

同样，中国(guó)的新能源汽车制造商蔚来、小鹏等在初期也面临了巨大(dà)的研发和市场推广成本，且在(zài)产品上市云鼎科技：强化构建新质生产力 加速能源行业与“人工智能”深度融合后的一(yī)段时间内仍然处于亏损状态。

“国内纯电汽车品牌(pái)中，高合汽车已经到了生死攸关(guān)时刻，蔚
来(lái)、小鹏造车以来至今尚未扭亏，理想汽车2023年盈利了。”有汽车分析人(rén)士对记者
表示。

据21世纪
经济报道记(jì)者了解(jiě)，在过去三年里，小米在智能(néng)电动汽车领域的投(tóu)入已经突(tū)破了百亿元大关，研发人员达到3400人。

在此背景下(xià)，有业内人士认为，小(xiǎo)米汽车从上市到盈利，可(kě)能还需要数年时间(jiān)。雷军曾(céng)直言，自己非常清楚汽车行(xíng)业的风险，动辄百(bǎi)亿(yì)元规模的投资(zī)，而且要3~5年才能够见效。

在4月23日(rì)的小米集(jí)团2024年度投资(zī)者(zhě)大会上
，雷(léi)军表(biǎo)示，过去三年他(tā)大(dà)概在车上(shàng)花了一半精力。

“造车是我人生创(chuàng)业的云鼎科技：强化构建新质生产力 加速能源行业与“人工智能”深度融合最后一(yī)战，绝对不(bù)能输。三年前我们定(dìng)了两条非常(cháng)重要的战略原则(zé)，现在看，我们三年来策略执行得还不错。”雷军称。

据其介绍(shào)，第一个原则是守正出奇，敬畏(wèi)汽(qì)车工(gōng)业，招募最优秀人才，先不追求特别颠(diān)覆(fù)的设计和特别颠覆的架构，而是在现有(yǒu)每一个(gè)领域里面，都力求做到最好。第(dì)二条原则
是深耕底层技术，持续(xù)投入(rù)研发。

他提到，今年小米在包括汽车在内的新业务上，还要投(tóu)110亿元至120亿元，同时底层的操作系统等几个(gè)关(guān)键领域还会进一步加大投入。

“要先把(bǎ)基础打牢才能走得更远，在小米财报能够支撑前提下，尽可(kě)能地多投(tóu)入(rù)，确保获得领先优(yōu)势。”雷军还透露，小米汽车的毛利率约为5%~10%。

而在(zài)汽车业(yè)务(wù)上投入(rù)精力的同时，雷军表示自己始终在关注手机业务，投入大概三分之(zhī)一的精(jīng)力。他把手机业务描述为小米“安(ān)身立命(mìng)之本”，直(zhí)言该 板块不容有失。

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