上述(shù)18艘LNG运输船将由中国(guó)船舶集团沪(hù)东中华造船(集(jí)团)有限公司(下称沪东中(zhōng)华)负(fù)责 建造，将于明年开建，新船交付时间目前尚未公(gōng)布。

LNG运输船是(shì)专用于液化天然气运输(shū)的船型，其货舱须(xū)承受LNG零下(xià)163摄(shè)氏度的考验，对 船舶制造要求苛刻(kè)。LNG运输船因此与豪华邮轮(lún)、航母一(yī)同被誉为造船工业“皇冠上的明(míng)珠”。

截至目(mù)前(qián)，全球(qiú)只有美国、日本、韩国、法国和中国等少数几个国家能建造LNG船(chuán)。

27.1万(wàn)立(lì)方米LNG运(yùn)输船由沪(hù)东中华(huá)自主设计，是迄今为止(zhǐ)全球开发设计的(de)最大型LNG运输船。去年9月，该船设计同时获得了美国船级社(ABS)、英国劳氏(shì)船级社(LR)、挪威船级社(DNV)和法国船级(jí)社(BV)国(guó)际四大船级(jí)社颁发的原则 性认可(AIP)证书。

据沪东中华(huá)官微公布的资料，这型LNG运输船总(zǒng)长344米，型宽53.6米，型深27.2米，设计吃水12米，拥有全球最大的27.1万立方米舱容，较常规的17.4万立方米大型LNG船运载(zài)能(néng)力提升57%。

国际船(chuán)舶网此前报道，这批LNG运输船的造价高达3.05亿-3.1亿美(měi)元。此次交(jiāo)易的总金额将高达55.8亿美元(yuán)(约合404.23亿元人民币)。

卡塔尔的“百船计划”始(shǐ)于2020年。当年，卡塔尔能源先后与中国船舶集团、韩国三大船企签订了LNG船建造备忘录协议，预留了至多151艘LNG船交付船台。

2022年，卡塔尔(ěr)能源公司在中韩四家船企订造了“百船计划”第一批(pī)次60艘 17.4万方LNG船订单(dān)，韩国三大船企共计揽获54艘，其(qí)中HD韩国造船海洋17艘、三星重工18艘、韩华海洋13艘，中国(guó)的(de)沪东中华获(huò)得12艘。

去年四季度，卡塔尔能源开始进行第二(èr)轮订货，HD韩国造船(chuán)海洋获得首批17艘(sōu)17.4万方LNG船追加建造合同，三星 重工、韩华海洋分别于(yú)今年获得(d陶机海外订单占比超6成 科达制造2024年一季度实现营收25.62亿元é)15艘和 12艘17.4万方LNG船订单。

沪东(dōng)中(zhōng)华是国内首家具备LNG船建造能力的(de)中国船厂。2008年，它(tā)建造交付(fù)了中国第一艘(sōu)大型LNG船“大鹏昊”号，由(yóu)此进(jìn)入这一韩 国船企(qǐ)主导的市
场。

截至去年(nián)底，沪 东中华(huá)LNG运(yùn)输船在手(shǒu)订单超过50艘，迈入全球前四，船(chuán)只交付周期(qī)排到了2029年，交付量挤入全球前五名，已交付加手持订单已接近(jìn)百艘。此(cǐ)次订单签订后，沪东(dōng)中华的LNG船在(zài)手订单已接近60艘(sōu)。

2023年，沪东中陶机海外订单占比超6成 科达制造2024年一季度实现营收25.62亿元华共计交付船舶(bó)18艘，其中包 括6艘LNG运(yùn)输船(chuán)，总营(yíng)业收入达(dá)到218亿元 。

今年，沪东中华的(de)目标为，交付(fù)至少7艘LNG运输船(chuán)，刷新该船型的年度交船纪录。这将决定(dìng)沪东中华(huá)能(néng)否实现“20230”的年度(dù)经营目(mù)标，即交付20艘大型船舶，营收争取超过230亿元。

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