随着2022年(nián)财(cái)报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额(é)为12298.4万元(yuán1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克)和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高管更是(shì)成功(gōng)破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有(yǒu)上市(shì)车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额(é)超(chāo)9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力(lì)薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试(shì)图通过人(rén)事(shì)变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的(de)要求也更严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总额(é)为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布(bù)数(shù)据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.51mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了(le)长达十(shí)年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克(kè)支付任何工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但(dàn)若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂(guà)钩的(de)股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全(quán)球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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