周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体(tǐ)下(xià)跌社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了(le)美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验(yàn)可(kě)能会(huì)在(zài)下(xià)周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论(lùn)是在规模(mó)还(hái)是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球(qiú)领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公(gōng)司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资(zī)的(de)能(néng)力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年(nián)增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他(tā)们可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额(é)利润(rùn)的窗口期(qī)不(bù)断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司(sī)团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中(zhōng)的(de)星舰分为(wèi)两(liǎng)个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还(hái)是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到(dào)了(le)不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处在(zài)于(yú)我(wǒ)们学到了什么(me)”，但(dàn)留给科学家们(men)实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容话，理论(lùn)上的(de)最早发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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