5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转让交易终(zhōng)止，而(ér)此前约(yuē)定的(de)交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批(pī)未在(zài)约定时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易(yì)要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌(pái)公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权出(chū)售征(zhēng)集到一名意向受(shòu)让方，符(fú)合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协(xié)商(shāng)一致，就出售交(jiāo)易股权签署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公司100％股(gǔ)权(quán)的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支付的基准价款为人(rén)民(mín)币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资(zī)管理有权单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于(yú)交易所需(xū)的政(zhèng)府审批(pī)事(shì)项未能在(zài)约定的时间内完(wán)成，项(xiàng)目双方经协(xié)商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已(yǐ)经是(shì)其历(lì)史(shǐ)上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽前(qián)身是(shì)山西省汽车工业集团(tuán)。作为一(yī)家老牌(pái)国营企业，该公司(sī)主要组装生产重型(xíng)卡车与货车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷入(rù)发(fā)展困境，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽(qì)车集(jí)团有限公司，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组为太原长安重汽(qì)，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太(tài)原(yuán)重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对(duì)太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长(zhǎng)安(ān)手中(zhōng)接手太(tài)原(yuán)长安重汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图(tú)是实现商用车(chē)全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年(nián)产10万辆重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台(tái)发动机的大型重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客(kè)户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期(qī)东风(fēng)公(gōng)司、中国重北京北站属于哪个区 北京北站在地铁几号线？汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月之(zhī)后，江铃(líng)汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī北京北站属于哪个区 北京北站在地铁几号线？)损最为(wèi)严重，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现(xiàn)金增资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目(mù)的是(shì)降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸(xī)引(yǐn)外(wài)部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年(nián)的净利润。而扣(kòu)除非经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营活动(dòng北京北站属于哪个区 北京北站在地铁几号线？)现金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季(jì)度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销(xiāo)售，当(dāng)前主要开支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备维(wéi)护等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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