比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批(pī)复(fù)。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四(sì)家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后(hòu)，银保监会原则(zé)同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份(fèn)参(cān)与并(bìng)最终(zhōng)获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业(yè)务的难度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思)得业内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次(cì)作(zuò)出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让(ràng)易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市(shì)银(yín)之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之一(yī)。易(yì)安财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布局互(hù)联网金融生(shēng)态圈(quān)的重(zhòng)要一(yī)环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布(bù)公告称，依(yī)法对(duì)6家(jiā)金融机(jī)构实(shí)施接管(guǎn)，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪(dí)正式(shì)获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险(xiǎn)公司(sī)股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比(bǐ)例不得超(chāo)过(guò)保险公司(sī)注册资本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经(jīng)监管批准参与保险公司(sī)风险处(chù)置的公司和机构不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资(zī)控(kòng)股(gǔ)保险牌(pái)照(zhào)，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关(guān)筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)获深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批(pī)准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险的业(yè)务范围并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财(cái)险消(xiāo)息时(shí)，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方面的(de)证(zhèng)实对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情人士消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还(hái)未有很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功(gōng)夫(fū)，担(dān)任这些职(zhí)务需要思维(wéi)较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)已成(chéng)立或入股了财产险公司(sī)及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立(lì)了特(tè)斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)企也(yě)陆(lù)续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费(fèi)用(yòng)等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额(é)，进而导致更高的车(chē)均(jūn)保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年(nián)的(de)5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是(shì)构(gòu)建汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力(lì)车(chē)险(xiǎn)业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户(hù)的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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