东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在(zài)过去的(de)2022年，这(zhè)三大国有航司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋航空虽(suī)然是一家低价(jià)航(háng)空(kōng)，但人家在2021年(nián)国内民航业整体亏损842个亿的时(shí)候，不但不亏钱，还(hái)不声不响的赚了3911万元(yuán)，成为当年唯一一家盈利的上(shàng)市航司(sī)。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做(zuò)到别人亏(kuī)钱它还赚(zhuàn)钱(qián)的？是凭它连(lián)杯水都不提(tí)供？还是凭它位置窄，腿都(dōu)不好(hǎo)放？虽说是天怒人怨的，但春秋航空能吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘(mì)诀！

　　首先第一招：低价引流，附加(jiā)消(xiāo)费。

　　你看(大冤种什么意思，大冤种是骂人吗kàn)，春秋它时(shí)不时把(bǎ)机票压到199,299！大(dà)多时候，春秋(qiū)航空同一时间的价格普遍会比其他航司便宜，甚至(zhì)便宜(yí)几百块钱。也就是因为(wèi)这(zhè)低价，春(chūn)秋航空的直(zhí)销比例(lì)高达96.7％，直接把营销费用(yòng)给节省了。你看它的售费(fèi)用(yòng)率只有(yǒu)2.22％，比三大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但(dàn)是，机票价格打这么低(dī)，怎么(me)保证自己的利(lì)润呢(ne)？春秋可太会了，我搞附(fù)加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行(xíng)李托运的价(jià)格(gé)超过机票的(de)价格，那是太正常不过了(le)。因(yīn)为(wèi)春秋(qiū)只提供(gōng)7KG的行(xíng)李额(é)度，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。你不带行(xíng)李，人家(jiā)节省燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞(fēi)机上(shàng)你要是想(xiǎng)吃个饭，不好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料(liào)，得(dé)掏钱；冷了(le)想要条毯子，还(hái)是得掏钱(qián)；甚(shèn)至你还有可能(néng)看(kàn)到空姐推(tuī)着小车车向你(nǐ)推销面膜(mó)丝巾(jīn)披肩……就是说(shuō)，机票(piào)是(shì)便(biàn)宜(yí)，但你一上(shàng)飞机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是(shì)春秋航空(kōng)的终(zhōng)极(jí)致富密码，主(zhǔ)打(dǎ)的就是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春(chūn)秋不过冬还(hái)得靠第二招(zhāo)：短途(tú)直航，提高使用率。这(zhè)也是为(wèi大冤种什么意思，大冤种是骂人吗)什么在疫情(qíng)笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百亿，春秋(qiū)反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了实现薄利(lì)多销，春秋把(bǎ)大量航(háng)线改成短途高频(pín)的直航，这样就可以用高密(mì)度(dù)排班来提(tí)高飞机的日(rì)使用率(lǜ)。也就(jiù)是说，只要飞不死，我就(jiù)往死里飞。别家的飞机一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别家的飞(fēi)机(jī)一(yī)天飞10个(gè)小时，我一天飞(fēi)12个小时。所以(yǐ)在过去的三年里，春秋航空(kōng)的客(kè)座(zuò)率和飞机(jī)日利用率都高于(yú)三(sān)大航。

　　对于(yú)春秋来大冤种什么意思，大冤种是骂人吗说，在保证成本的基(jī)础(chǔ)上，我能多卖一张(zhāng)是(shì)一张，要是民航允许(xǔ)的话(huà)，我连站票(piào)都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大(dà)部分航(háng)线(xiàn)都是来往(wǎng)二三线城(chéng)市(shì)，为什(shén)么？因为(wèi)非(fēi)核心城市可(kě)以获(huò)得(dé)较高的财政补贴，这(zhè)个也(yě)是春秋赚钱的(de)门路。我们看到2021年(nián)它的净利润为3911万，这其中(zhōng)就少不了补贴的帮(bāng)助，如果减去这一(yī)块的话，春秋的亏损(sǔn)可(kě)是达到1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这(zhè)些年，春秋的差(chà)评是真(zhēn)不少(shǎo)。创始人王(wáng)正华有一句名言：钱一半是(shì)赚的，一半(bàn)是省的，春秋也的确(què)做(zuò)到了。但现(xiàn)在航(háng)班逐渐恢复，也有(yǒu)越来(lái)越多的廉价(jià)航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航(háng)空等，秋香觉得(dé)啊，要(yào)是春秋还继续走之前的老路，搞得春秋成为大家无(wú)奈之后的选(xuǎn)择，那还能走远(yuǎn)吗？

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