柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧的(de)。关于柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理以下(xià)的(de)生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯(wān)矩(jǔ)是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是(shì)弯曲所需(xū)要(yào)的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它的(de)标准定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截(jié)面的(de)内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截(jié)面的(de)弯矩，其大(dà)小为该截(jié)面截取的(de)构件部分(fēn)上所(suǒ)有外力对该截面(miàn)形心矩的代数(shù)和。

　　它的(de)标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩(jǔ)的正负，就可(kě)以将弯矩进行代(dài)数计(jì)算(suàn)。

柱(zhù)子混凝(níng)土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺(quē)点(diǎn)是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论(lùn)分(fēn)析表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝土构(gòu)件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门(mén)设计规范均采用限(xiàn)制(zhì)构件裂缝(fèng)宽度的(de)办法来保障混凝(níng)土结构的(de)正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不(bù)计算或部分漏算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设(shè)与实际受力不(bù)符；荷载少(shǎo)算(suàn)或漏算(suàn)；内力与配(pèi)筋计(jì)算错误；结(jié)构安全系(xì)数(shù)不够。

  　　结构(gòu)设计时不(bù)考虑(lǜ)施(shī)工的可(kě)能性；设(shè)计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地(dì)堆放施(shī)工机具、材料；不了解预制(zhì)结构结(jié)构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改(gǎi)变结构受力(lì)模式(shì)；不对结构做机器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出(chū)设计(jì)载荷的(de)作用于楼地(dì)面、墙面；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷(hé)使用；发生(shēng)大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　太监割掉的是哪些部位，太监为什么割掉的是哪些部位（二）次应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷载引起的(de)次生应(yīng)力产生(shēng)裂缝(fèng)。

  　　        裂(liè)缝产生的(de)原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作(zuò)用下，由(yóu)于(yú)结(jié)构物的实(shí)际工作状态(tài)同(tóng)常规计算有出入或计算(suàn)不(bù)考(kǎo)虑，从而(ér)在某些部位引起次(cì)应力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时(shí)常采用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减该处(chù)断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计(jì)算该处不(bù)会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现(xiàn)裂缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中(zhōng)经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规计算中(zhōng)难以用准确的图式进(jìn)行(xíng)模(mó)拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验设(shè)置受力(lì)钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附近密集，产生(shēng)巨(jù)大(dà)的(de)应力集(jí)中。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预应(yīng)力连续(xù)梁中(zhōng)，经常在跨内根据截(jié)面内力(lì)需要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚(máo)头，而(ér)在锚固断面附近经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构的(de)转角处(chù)或(huò)构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋(jīn)截(jié)断(duàn)处容(róng)易(yì)出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次(cì)应力裂缝是太监割掉的是哪些部位，太监为什么割掉的是哪些部位产生(shēng)荷(hé)载裂(liè)缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷载引起(qǐ)，仅是按(àn)常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算手段的(de)不断(duàn)完善，次应力(lì)裂缝也(yě)是可以做到合理验算的。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐变等(děng)产生的(de)二次应(yīng)力，不少平面(miàn)杆系(xì)有(yǒu)限元程序均可正确(què)计算，但在(zài)40年前却(què)比较困难。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应注(zhù)意避免结构突变(biàn)（或断面突变），当(dāng)不能回(huí)避时，应做局(jú)部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆角，突(tū)变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝(fèng)特(tè)征(zhēng)依荷载不同而(ér)异呈现不(bù)同的(de)特点。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝多出(chū)现在受拉(lā)区、受剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压(yā)区(qū)出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截(jié)面尺寸偏(piān)小。

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