日前，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人(rén)数超(chāo)过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至(zhì)关重要的(de)市场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华业(yè)务(wù)可(kě)持(chí)续发展的(de)承诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在(zài)打造一(yī)个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投(tóu)入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福(fú)特官(guān)方客(kè)服，其表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在(zài)中国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车(chē)公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今年一季(jì)度财报(bào)电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更高离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性的业务。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更加关注(zhù)中国市(shì)场的商用(yòng)车业务，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特正在(zài)中国汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称其(qí)“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后(hòu)或(huò)是福特面对在华市场销量(liàng)下滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国(guó)官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同时(shí)，福特在(zài)中国市场面临(lín)的电动(dòng)化转型(xíng)压(yā)力(lì)也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开(kāi)发和制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在(zài)中国(guó)市(shì)场上的电动化产品(pǐn)十(shí)分(fēn)有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特电马在国内市(shì)场也未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国(guó)的(de)亏损(sǔn)也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被(bèi)曝出(chū)安(ān)排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休(xiū)时间长达一(yī)年。其随后回(huí)应称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电动化时(shí)代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希(xī)望寄托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投(tóu)资(zī)，专注商(shāng)用车(chē)业务(wù)、电动汽车和(hé)出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福(fú)特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场出口价格更低的电(diàn)动车和(hé)商用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在中国获(huò)得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业(yè)务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化(huà)能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成(chéng)为福特在(zài)中国重要的(de)工(gōng)程和(hé)制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出(chū)口业(yè)务，福特(tè)的离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性(de)种种尝(cháng)试(shì)都(dōu)是在努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域(yù)落后(hòu)，但(dàn)一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对(duì)时代财经如(rú)此评价当下福特(tè)中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是为了更好的(de)前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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