随着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)再一(yī)次成为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车(chē)的高管薪独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频(xīn)资稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的(de)背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在(zài)造车(chē)新势力(lì)之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚(yà)迪公司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去(qù)的(de)一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集(jí)团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内(nèi)董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美(měi)国证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民(mín)币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未来十(shí)年(nián)无需向马斯克支付(fù)任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和(hé)业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是(shì)同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他(tā)是全球首富(fù)的(de)有力竞(jìng)争者。

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