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一亿等于多少千万人民币,一亿等于多少千万?1亿等于多少百万

一亿等于多少千万人民币,一亿等于多少千万?1亿等于多少百万 卖了52.7万辆!4月乘用车市场数据重磅出炉!2010年以来仅有两次环比正增长之一,新能源车渗透率已达32.3%

  金融界5月(yuè)消(xiāo)息 自2010年(nián)以来(lái)仅有的两次环比正增长之一(yī),4月乘用车市场数(shù)据终(zhōng)于出炉。

  乘联会数据(jù)显示,4月新能源(yuán)车(chē)市场零售52.7万辆,同比增长85.6%,环(huán)比下降3.6%。今年以(yǐ)来累(lèi)计零售184.3万辆(liàng),同比增长36.0%。4月(yuè)新能(néng)源车国内(nèi)零售渗透率32.3%,较(jiào)去年(nián)同期25.7%的渗(shèn)透率提升(shēng)6.6个百分点(diǎn)。

卖了52.7万辆!4月乘用车市场数据重(zhòng)磅出炉(lú)!2010年以来(lái)仅有(yǒu)两次环比(bǐ)正增(zēng)长之(zhī)一,新能源车渗透率已达32.3%

  乘联会统(tǒng)计口径(jìng)下的4月乘(chéng)用车出口(含整(zhěng)车与CKD)30万辆,同比(bǐ)增长227%,环(huán)比(bǐ)增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万(wàn)辆(liàng),同比增(zēng)长115%。4月新能源(yuán)乘用(yòng)车出口9.1万辆,同比增长1028.5%,环比增长29.4%,占(zhàn)乘用车出(chū)口31%;其中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%,A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新(xīn)能(néng)源的(de)48%。4月厂商出口方面,特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘(chéng)用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

  数(shù)据(jù)看整体看亮点颇多

  第(dì)一(yī)、2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环(huán)比(bǐ)正增长之一

  2023年(nián)4月乘用车市场零售达到163.0万(wàn)辆,由于去年同期(qī)疫情影(yǐng)响,同(tóng)比(bǐ)增速55.5%,环比增长(zhǎng)2.5%,也是自2010年以(yǐ)来仅有(yǒu)的两(liǎng)次环比(bǐ)正增长之一。

  第二、4月(yuè)新能源车国内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%

  2、4月新能源车(chē)市场零售(shòu)52.7万辆,同比增长(zhǎng)85.6%,环(huán)比下降3.6%。今年以(yǐ)来累(lèi)计零售184.3万辆,同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗(shèn)透率32.3%,较去年同期25.7%的(de)渗透率提(tí)升6.6个百分点。4月,自主品(pǐn)牌(pái)中的新能源车渗透率56.5%;豪(háo)华车(chē)中的(de)新(xīn)能源(yuán)车渗(shèn)透(tòu)率23.8%;而主流(liú)合资品牌(pái)中的新能源车渗(shèn)透率仅有4.4%。

  第三(sān)、4月新(xīn)势力(lì)零售份额13.1% 同比下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点

  从月度(dù)国内零售份(fèn)额(é)看,4月主流自主品牌新(xīn)能源(yuán)车(chē)零售份额70.5%,同比(bǐ)下降(jiàng)5个百分点;合(hé)资品牌新能(néng)源车份额5.8%,同比下降0.2个(gè)百分点;新势力份额13.1%,同比下降3.9个百分(fēn)点;4月新势力(lì)零售份额(é)13.1%,同比下(xià)降3.9个百(bǎi)分(fēn)点(diǎn);蔚来、理想等新(xīn)势力车企销(xiāo)量同(tóng)比(bǐ)和(hé)环比表现总体仍较强。主流(liú)合(hé)资品(pǐn)一亿等于多少千万人民币,一亿等于多少千万?1亿等于多少百万牌中,南北大众强势(shì)领先(xiān),新能(néng)源车批(pī)发12,405辆,占据主流合(hé)资(zī)纯(chún)电(diàn)动50%强份额,大众坚定的电动化转(zhuǎn)型战略初见成效。其他合资与豪(háo)华品牌仍待发力(lì)。特(tè)斯拉份额7.6%,同(tóng)比增(zēng)7个点。

  第四、上汽等(děng)自主(zhǔ)品牌在(zài)欧洲(zhōu)表(biǎo)现较强 比亚迪在东南亚(yà)崛起

  4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆,同比增长(zhǎng)1028.5%,环比增(zēng)长29.4%,占乘用(yòng)车(chē)出口31%;其中纯电动占新能源出(chū)口的92.8%,A0+A00级纯(chún)电动出口占新(xīn)能源的(de)48%。4月厂(chǎng)商出口方面,特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪(dí)14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉(jí)利汽(qì)车(chē)1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神(shén)龙汽(qì)车(chē)712辆、创维(wéi)汽车578辆(liàng)、奇(qí)瑞汽(qì)车553辆(liàng)、上汽大通436辆、一汽(qì)红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东风(fēng)柳(liǔ)州114辆。从自主出口(kǒu)的海外市场(chǎng)零(líng)售数(shù)据监控(kòng)看,A0级(jí)电动车占比达(dá)60%,是出口绝对主力,上汽等自主品牌在欧(ōu)洲表现较强,比亚(yà)迪在(zài)东南(nán)亚崛起。除了传统(tǒng)出(chū)口车企的靓丽(lì)表现,近期新势(shì)力出口也(yě)逐步启动,海外市场也有数据开始显现。

  第(dì)五、厂商批(pī)发销量突(tū)破万(wàn)辆的(de)企业保持(chí)在11家

  厂商批发销量突破万辆的(de)企(qǐ)业保持在11家(jiā)(环(huán)比持平,同(tóng)比增6家(jiā)),占(zhàn)新能(néng)源乘用车(chē)总量80.6%(上(shàng)月80.7%,去年同期62%)。其中:比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用(yòng)五菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆。

卖了52.7万(wàn)辆!4月乘用车市(shì)场数(shù)据重(zhòng)磅出炉!2010年(nián)以来(lái)仅(jǐn)有(yǒu)两次(cì)环比正(zhèng)增长之一,新能(néng)源(yuán)车渗透(tòu)率已达32.3%

  乘联会:车企(qǐ)效(xiào)益不比(bǐ)当年(nián) 经不起(qǐ)折腾

  对(duì)于4月乘用(yòng)车市场数(shù)据,乘联(lián)会分析指出,乘用(yòng)车行业已经脱离了原来的高利润行业,3月汽(qì)车产销虽然恢复(fù),但3月汽车(chē)销售利润率也仅(jǐn)有4.7%,部分车企在吐血(xuè)卖车,压力太大。尤(yóu)其是世界上(shàng)最严的(de)国(guó)六B标(biāo)准(zhǔn)即将实(shí)施,对(duì)车企(qǐ)生产带来一定的心理压(yā)力,减产(chǎn)降(jiàng)库存的结果,带来的是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是(shì)很好(hǎo)的信号,体现车企对经营质量的(de)关注,有利(lì)于(yú)改善消费观(guān)望心态。让消费(fèi)者走出(chū)过度期待降(jiàng)价(jià)的预(yù)期,恢(huī)复(fù)正(zhèng)常的购买节奏(zòu)。

  乘联会还指出(chū)现在汽车(chē)行业(yè)已经(jīng)走过了高利润期(qī),车企效(xiào)益不比当(dāng)年(nián),经(jīng)不起折腾。乘联会在文中表示期(qī)待(dài)世界最严国六B标准(zhǔn)的实施从原定7月1日,最好能(néng)延期到(dào)12月底实施,而且不要(yào)设立(lì)太(tài)多的条条框框(kuāng),这样才能通过稳定企业和经销商(shāng)心态,从(cóng)而稳定(dìng)市场消(xiāo)费。

  此(cǐ)前3月份(fèn),中国汽车流通协会(huì)强调,目前(qián)大量国六B的车RDE达(dá)标有(yǒu)难(nán)度,6月底(dǐ)完成(chéng)清(qīng)库有较大难度。国(guó)六B切换情况座谈会上透露,目(mù)前国六(liù)B非RDE车型还有(yǒu)200万辆左右的库存未消化。众车企建议给予6-12个月销售过渡期。

  “现在整个市场下滑(huá),又降(jiàng)价(jià)。这样降价一亿等于多少千万人民币,一亿等于多少千万?1亿等于多少百万下(xià)去,将对整个行业体系、整个市场造成(chéng)很大影响。”在3月30日(rì)广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)

  2022年度业绩发布会上,广汽集团董事长曾庆洪表示担忧(yōu),“我们现在也在建议环保部门能不能适当(dāng)延期,建(jiàn)议(yì)国六(liù)B的环保规定能延迟到(dào)年底执(zhí)行(xíng)。”

  此前根据(jù)环保部发布规定,国六标(biāo)准的实施分(fēn)为A、B两(liǎng)个阶段,第一(yī)阶段从2020年7月1日起,不能销售(shòu)、注册(cè)、上牌低(dī)于(yú)国六A标准(zhǔn)的汽车。第二阶段从2023年(nián)7月1日起(qǐ),不能(néng)销售、注册(cè)、上牌低于(yú)国六B标准(zhǔn)的汽车

  工信(xìn)部等5部门:7月1日起全国禁止生产、进口、销售不符合国六排(pái)放(fàng)标准6b阶段的(de)汽车

  就在刚刚,工信部等5部(bù)门发布关于实施汽车国六排放标准有关事(shì)宜的公(gōng)告。自2023年7月1日起,全(quán)国(guó)范围全面实(shí)施国六排放标准6b阶段,禁止生产(chǎn)、进口、销售不符(fú)合国六排放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段的汽车。针对部分实际行(xíng)驶污染物排放试验(即RDE试(shì)验)报告(gào)结果为“仅监测”等轻(qīng)型汽车国六(liù)b车型,给予半年销售(shòu)过(guò)渡期,允许销(xiāo)售至2023年12月31日。

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