金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)！其中包含(hán)部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的(de)要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了(le)召(zhào)回(huí)计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别)规模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出的(de)解释是，本次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏(tà)板的(de)情况可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞(zhuàng)的(de)风险，存在安(ān)全(quán)隐患(huàn)。

　　对于(yú)如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的(de)方案是通过(guò)汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收制(zhì)动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在(zài)日本(běn)和歌山(shān)工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫(háo)米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技(jì)术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版(bǎn)的(de)价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势(shì)提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官(guān)网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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