日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方面对(duì)此回(huí)应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个(gè)至(zhì)关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们(men)坚(jiān)定不移地推进在华业务(wù)可持(chí)续(xù)发(fā)展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构(gòu)，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们具(jù)有优势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致(zhì)电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示(shì)只负(fù)责销售(shòu)和(hé)服(fú)务，建议通过其他(tā)渠(qú)道了解(jiě)。对(duì)于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等(děng)信息，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了(le)上述(shù)回应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季度财报电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的(de)业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务(wù)，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作(zuò)经(jīng)济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少(líng)活的组织结(jié)构”。在业界看来(lái)，这背后或是福(fú)特面对在华(huá)市场销量(liàng)下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑(huá)的同时，福特(tè)在中国市场面(miàn)临的电动化转型(xíng)压(yā)力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中(zhōng)表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将投(tóu)入(rù)超过(guò)500亿(yì)美元(yuán)用于开发(fā)和制造(zào)电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是(shì)电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车(chē)帝(dì)数(shù)据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在(zài)中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并非近日(rì)首家对组织结(jié)构进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批(pī)轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化时(shí)代的(de)正常(cháng)调(diào)整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托(tuō)在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度财(cái)报电话(huà)会议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例，表明(míng)今后福特(tè)会(huì)把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以(yǐ)在中国(guó)获得更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天(tiān)后(hòu)的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架(jià)协议(yì)，在现有合作基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能(néng)力和成本优势(shì)， 结(jié)合福特(tè)遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内的更多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们相(xiāng)信它(tā现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少)能成(chéng)为福特(tè)在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国(guó)际(jì)水准的(de)产品，助力(lì)福特全球的战(zhàn)略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织(zhī)架(jià)构、还是(shì)谋(móu)求发(fā)展中国出口业务(wù)，福特的(de)种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落(luò)后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更(gèng)好保护(hù)其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工对(duì)时代财经(jīng)如(rú)此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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