周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接(jiē)连(lián)发(fā)出“鹰(yīng)派”信(xìn)号(hào)：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个(gè)多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股(gǔ)价(jià)分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能(néng)会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公(gōng)司开始公布(bù)业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格(gé)战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价(jià)策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克(kè)在财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在规(guī)模还(hái)是在时间(jiān)跨度(dù)上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽(qì)车厂(chǎng)商都在(zài)努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额(é)利(lì)润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是(shì)一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了(le)这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的(de)星舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和几率还是机率 概率和几率一样吗超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当地时(shí)间本周一(yī)进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台(tái)炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人(rén)登(dēng)月(yuè)任务，如(rú)果这个项目(mù)没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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