机长工资一般是多少钱(qián)一个月，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎是一名指导员的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行员的年薪可能在100万元(yuán)以上的。

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机长工资一(yī)般是(shì)多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱(qián)一个(gè)月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行(xíng)时数(shù)、各项(xiàng)补贴和平均(jūn)收入(rù)三(sān)部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路(lù)线和公司有不同的标(biāo)准。

书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么　　目前(qián)，西(xī)藏(cáng)航空(kōng)在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民营企(qǐ)业，年收入约140万(wàn)，最少三(sān)大航(háng)空公司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航空(kōng)公司后成为后续(xù)观察员的学生(shēng)，必须首(shǒu)先飞行不超过200小时的实习时(shí)间(jiān)。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能做(zuò)任何手(shǒu)术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小(xiǎo)时(shí)后，将由航(háng)空公(gōng)司和中国民(mín)航局代表共(gòng)同考核(hé)。

　　只(zhǐ)有经(jīng)过评估，我们才(cái)能决定(dìng)飞(fēi)行员(yuán)是否(fǒu)可以担任飞行(xíng)员(yuán)，然后(hòu)航空公司(sī)再决定你是否(fǒu)可以成为机(jī)长。

　　要申请成为波(bō)音777等(děng)大(dà)型客(kè)机的机长，飞(fēi)行(xíng)员必须担任中型飞机机(jī)长至(zhì)少一(yī)年(nián)，并具有不少于300小时(shí)的飞行员(yuán)经(jīng)验。

　　如果这些条(tiáo)件还(hái)不(bù)够，就(jiù)不能申请成为大型飞机的(de)机长。

　　所(suǒ)以飞行员要(yào)成为大(dà)型飞机的机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资(zī)待遇标准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上(shàng)是在2万到10万之间，而(ér)如果(guǒ)一线航空的(de)机长工资大概是在(zài)5到8万一(yī)个月，目前国内机长收入较高(gāo)的是(shì)西藏航空，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其次(cì)是民营公司年收入(rù)约140万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，最少(shǎo)的(de)三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为(wèi)三(sān)大块，基本工资、飞行(xíng)小(xiǎo)时(shí)、各类补贴(tiē)及平均(jūn)收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公(gōng)司和航线(xiàn)有不同的(de)标准。

　　目前(qián)国内机(jī)长收入较高的是(shì)西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三大(dà)航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为民企(qǐ)老(lǎo)板只有付出更高的薪(xīn)资待遇(yù)，才能从人才大(dà)战中获取自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区(qū)的机长年收入有(yǒu)140万(wàn)左右(yòu)，收入最(zuì)高的是(shì)在中国服务的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么p>

　　妥妥的年(nián)薪百(bǎi)万。

　　这收入(rù)确实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已(yǐ)经达到(dào)国际平均水平，但由于技(jì)术门槛(kǎn)较高(gāo)，各航空公司空公(gōng)司的机(jī)长仍然(rán)供不应求(qiú)，就业(yè)前(qián)景普(pǔ)遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被分(fēn)配(pèi)到航空公司空公司的分(fēn)公司当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞(fēi)机之(zhī)前，你要(yào)参加几个月的模拟训(xùn)练。

　　通过所有考试后，你就(jiù)可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他(tā)们(men)的级别和他们(men)驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚(hòu)，副驾驶工资(zī)超过2万元(yuán)。

　　如(rú)果他们成为(wèi)机长或者(zhě)飞(fēi)国际航(háng)班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶(shǐ)分为第二副驾驶、副驾驶和(hé)第一副驾(jià)驶(shǐ)。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考核(hé)逐步晋(jìn)升。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的(de)飞行经历时间差派昌和飞(fēi)行技能达(dá)到标准(zhǔn)，通过相应的考(kǎo)试和面(miàn)试，即(jí)可(kě)被任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程(chéng)序选拔和培训(xùn)虚扒后，可以被任命(mìng)为(wèi)飞(fēi)行(xíng)教(jiào)员(yuán)。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员进入(rù)了(le)公司的飞(fēi)行技(jì)术管理和企业管理岗(gǎng)位(wèi)。

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