日(rì)前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人(rén)士(shì)言(yán)论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说(shuō)，中国是一(yī)个至关重要的(de)市场，我们坚(jiān)定不移(yí)地推进在华业务可(kě)持(chí)续发展的(de)承诺始终(zhōng)不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优势的(de)核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财(cái)经(jīng)就此致电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示什么是等量关系式，什么是等量关系四年级(shì)只负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提(tí)到(dào)的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中国代理公关则(zé)回应(yīng)称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话(huà)会议上表示：“我们(men)将(jiāng)在(zài)中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同(tóng)时计划(huà)将其在中国的(de)工(gōng)厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福(fú)特正在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述(shù)回应(yīng)上看(kàn)，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作(zuò)出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华(huá)市场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特(tè)在中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下(xià)豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力(lì)也(yě)日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发(fā)和(hé)制(zhì)造(zào)电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在(zài)中国市场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特(tè)电马在国内市场也未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的(de)，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和(hé)电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在(zài)财(cái)报(bào)中表示(shì)，中国是世(shì)界上最(zuì)先进(jìn)的电(diàn)动汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特(tè)并非近日首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间(jiān)长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了(le)试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希(xī)望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用(yòng)车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来(lái)，通过专注于(yú)商(shāng)用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特(tè)中国业务布局的(de)转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天(tiān)后的(de)5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的(de)更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着举足轻(qīng)重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方(fāng)进一(yī)步(bù)加强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的(de)工业化能(néng)力，我们相信它能成为福(fú)特(tè)在中(zhōng)国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽什么是等量关系式，什么是等量关系四年级(qì)车于1995年(nián)战略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还(hái)是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看(kàn)来(lái)电动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财经如(rú)此评价当下福特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国(guó)董事总经(jīng)理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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