机(jī)长工资一般是多少钱一个(gè)月，机长工资多(duō)少钱一(yī)个月知(zhī)乎是一名指导员(yuán)的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞(fēi)行(xíng)员的(de)年薪可(kě)能(néng)在100万元以上的。

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机长工资一般(bān)是多少(shǎo)钱一(yī)个月，机长工资(zī)多少钱(qián)一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资(zī)主(zhǔ)要(yào)分为基本工(gōng)资、飞行时数、各(gè)项补贴和平均收入三部分。笑颜如花和笑靥如花有什么区别呢，笑靥如花还是笑颜如花>

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万(wàn)元左右。

　　但路(lù)线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较(jiào)高，年收入约160万，其次是民营(yíng)企业，年收入约140万，最少三大航(háng)空(kōng)公司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航空公司后成为后(hòu)续观察员(yuán)的(de)学生(shēng)，必(bì)须首先飞行不(bù)超过200小时的实(shí)习时间(jiān)。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能做任何(hé)手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方(fāng)可成(chéng)为副(fù)驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级(jí)提升(shēng)后，飞行2700小时后(hòu)，将由(yóu)航空公司和中国民航局(jú)代(dài)表共同考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能决(jué)定飞行员(yuán)是(shì)否可以担任飞(fēi)行员，然后(hòu)航(háng)空公司(sī)再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大(dà)型客(kè)机(jī)的机(jī)长，飞行员必须(xū)担任中(zhōng)型飞机机长至(zhì)少一(yī)年，并具有不少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这些条件还(hái)不够(gòu)，就(jiù)不能申请成(chéng)为大型飞(fēi)机的机长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行员要成为大(dà)型飞机(jī)的机(jī)长至(zhì)少需要5-6年的时(shí)间(jiān)。

2022机(jī)长薪资待(dài)遇标准是怎样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基(jī)本上是(shì)在2万到10万之间，而如果一线航空的机长工资大概是(shì)在5到8万(wàn)一个(gè)月，目前国内机(jī)长收入(rù)较高的是西(xī)藏航空，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公司(sī)年(nián)收入(rù)约140万左右，最(zuì)少的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待(dài)遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资待遇主要分为三大块(kuài)，基本工资(zī)、飞行小(xiǎo)时、各类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有不(bù)同(tóng)的标准。

　　目前国内(nèi)机长收入(rù)较高的是(shì)西藏航空，年收入(rù)约160万左右，其次(cì)是(shì)民(mín)营(yíng)公司年(nián)收入约140万左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企(qǐ)老板只有付出更(gèng)高的薪资待遇，才能从人才(cái)大(dà)战中(zhōng)获(huò)取自(zì)己需(xū)要的(de)优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入有140万左右，收入最高的(de)是在(zài)中(zhōng)国服务的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成(chéng)为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的(de)工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元(yuán)工资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入(rù)确(què)实(shí)挺(tǐng)高的(de)。

　　飞机机长的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国(guó)际平均水平(píng)，但(dàn)由于(yú)技术(shù)门槛较高(gāo)，各航空公司空公司的(de)机长(zhǎng)仍然供(gōng)不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航(háng)空公司空公司的(de)分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之(zhī)前，你(nǐ)要(yào)参加(jiā)几个(gè)月(yuè)的模拟训(xùn)练。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根(gēn)据他们的级别和他们(men)驾驶(shǐ)的(de)飞机类型而不同。

　　一般副(fù)驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们(men)成为(wèi)机长或者飞国际(jì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶(shǐ)、副(fù)驾驶和(hé)第一副驾驶(shǐ)。

　　根(gēn)据飞行经验和技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的(de)飞行经历时间差(chà)派昌和飞(fēi)行技能达到标准，通(tōng)过相应的考试和面试，即可被任(rèn)命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应(yīng)的程序选拔和培训虚扒(bā)后，可以(yǐ)被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有一些飞行(xíng)员进入了公(gōng)司的(de)飞行(xíng)技术(shù)管理和企业管理(lǐ)岗位(wèi)。

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