暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符(fú)合安全(quán)规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么以及暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析(xī):因为疫情停(tíng)飞的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内(nèi)运输规(guī)则》 第(dì)二十一(yī)条 由(yóu)于承运人或(huò)旅客原因,旅客(kè)不能在客(kè)票有效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退中华牙膏是中国品牌吗，中华牙膏是中国品牌还是外国牌子票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家(jiā)主权(quán)和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专业(yè)引航人员引领船舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员(yuán)俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定(dìng)的海(hǎi)上引(yǐn)航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但(dàn)交通运输部经报国务院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根据港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上(shàng)机动(dòng)船舶在同一内河通(tōng)航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载(zài)客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体化(huà)学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输主管部(bù)门(mén)根(gēn)据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责(zé)任(rèn)，配备必(bì)要的(de)设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时(shí)间(jiān)、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当持(chí)有有效的船员适(shì)任证(zhèng)书，服(fú)从(cóng)引航机(jī)构的(de)安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二(èr)十条(tiáo)，删去第(dì)二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六(liù)条改为第二(èr)十二条，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)，引航(háng)机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和(hé)海中华牙膏是中国品牌吗，中华牙膏是中国品牌还是外国牌子(hǎi)事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由一级(jí)引航员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和(hé)应(yīng)急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二(èr)十八条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提(tí)供的(de)拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门按(àn)照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确(què)认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上(shàng)交通事故(gù)、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)、海事(shì)管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三十三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航(háng)员在遇到(dào)下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条件不满足(zú)被引船舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业(yè)的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上交通事故(gù)的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机构递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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