国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

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国v是(shì)不(bù)是(shì)国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区别

　　国V中(zhōng)的V，指代(dài)的是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是(shì)印度数字(zì)）传入(rù)之(zhī)前使(shǐ)用的一种数码(mǎ)，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因(yīn)此国V指(zh韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股ǐ)代的是国(guó)五标准。

　　国五排放标准基于欧五排(pái)放(fàng)标准，其中(zhōng)PM值限制，国五(wǔ)排放(fàng)标准是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克，但京五和国五排放标准要比(bǐ)欧五排放标准要更(gèng)加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意(yì)见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物当(dāng)中，CO的排放标(biāo)准依(yī)然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km 韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股, NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非(fēi)甲烷(wán)基碳(tàn)氢化合(hé)物(NMHC)单独列了(le)出(chū)来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日(rì)起正式(韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股shì)实施(shī)最新(xīn)的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不(bù)到此(cǐ)排放标(biāo)准(zhǔn)的车型(xíng)不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排(pái)放标(biāo)准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将升级(jí)为(wèi)相当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已(yǐ)经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国V排放(fàng)标准相适(shì)应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目(mù)标(biāo)是(shì)将(jiāng)车用汽柴油(yóu)的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前(qián)发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和(hé)中(zhōng)型柴油(yóu)车两(liǎng)个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数字，对应的阿(ā)拉伯数(shù)字是(shì)4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制(zhì)汽(qì)车尾气的排放而制定(dìng)的，其中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五(wǔ)阶段(duàn)机动车(chē)污染物排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)，相(xiāng)当于欧盟的(de)欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动车(chē)排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次标(biāo)准(zhǔn)，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规和欧共(gòng)体（EEC）的排放(fàng)指(zhǐ)令共同加以实现(xiàn)的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规(guī)由(yóu)ECE参与国(guó)自愿认(rèn)可(kě)，排(pái)放(fàng)指(zhǐ)令是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排(pái)放限值(zhí)）、1996年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排(pái)放限值）、2000年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一致(zhì)性排放(fàng)限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家第(dì)五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物(wù)排放标准

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