金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的蒙古女人为什么不能碰(de)车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制(zhì)动策(cè)略(lüè)的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应(yīng)商(shāng)日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的(de)行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着(zhe)电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极(jí)等(děng)关键技术仍制约着(zhe)其大规(guī)模量(liàn蒙古女人为什么不能碰g)产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以及加拿(ná)大等国(guó)的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的(de)数(shù)据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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