周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对(duì)经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模(mó)是(shì)此时(shí)的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普(pǔ)500指数成份(fèn)股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司(s一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗ī)公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场(chǎng)平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规模还是在(zài)时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来越多(duō)的(de)汽(qì)车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一(yī)段艰难时期，他们(men)在(zài)努力(lì)维持(chí)局(jú)面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到(dào)一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经(jīng)济(jì)效(xiào)益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽(qì)车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首(shǒu)次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两(liǎng)个(gè)部分(fēn)，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的(de)预设(shè)情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发(fā)射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能(néng)把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射架(jià)”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的(de)时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球(qiú)轨道(dào)的能力(lì)。更(gèng)具(jù)有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下(xià)来(lái)还(hái)会继续降价(jià)。

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