比(bǐ)亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出(chū)关于易安财(cái)险变更(gèng)股东的批复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的(de)国(guó)内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互(hù)联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份参(cān)与并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银(yín)保监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持(chí)有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按(àn)照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金(jīn)融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首(shǒu)弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗年即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正(zhèng)在(zài)其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司(sī)破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资(zī)者招(zhāo)募公(gōng)告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的(de)批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)正(zhèng)式获(huò)得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例(lì)不(bù)得(dé)超过保(bǎo)险公司注册资本(běn)的(de)三分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全(quán)资(zī)控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)获(huò)深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局(jú)批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内持续关(guān)注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面还在规划(h弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗uà)，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要(yào)在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担(dān)任这(zhè)些职(zhí)务需要(yào)思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已成立或(huò)入股了(le)财产险公司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车企也陆(lù)续(xù)收购了(le)保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽(qì)车(chē)由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等(děng)方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更高的(de)案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市(shì)场的重要(yào)组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力(lì)车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企(qǐ)创(chuàng)造价值的(de)起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服务抓手，并弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗开拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗