随着2022年财(cái)报(bào)季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内(nèi)关(guān)注的热点(diǎn)话(huà)题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为(wèi)阔(kuò)绰(chuò)，不过也有(yǒu)上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事(数字大写金额正确写法是什么意思，数字金额大写规范注意shì)酬(chóu)金支(zhī)出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披(pī)露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市(shì)。销(xiāo)量(liàng)方面也(yě)不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因(yīn)。

　　海马江淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万(wàn)和(hé)华晨(chén)中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排(pái)在他前(qián)面的还有高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一(yī)年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区(qū)间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定(dìng)的(de)市值(zhí)和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前(qián)尚未(wèi)公布。但(dàn)这并(bìng)不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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