金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中(zhōng)包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽(qì)车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业(yè)化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月(yuè)至(zhì)9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以(yǐ)被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元(yuán)，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五(wǔ什么是等量关系式，什么是等量关系四年级)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里(lǐ)程(chéng)净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的(de)售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内(nèi)率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元，什么是等量关系式，什么是等量关系四年级特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美(měi)国(guó)官(guān)网的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在(zài)美国(guó)的售价。美国(guó)官网的(de)标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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