随(suí)着2022年(nián)财报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注的热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，2000克是多少斤啊以破亿(yì)的金额(é)领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一(yī)名(míng)高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上市(shì)。销(xiāo)量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并(bìng)不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下(xià)，管理(lǐ)层(céng)对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和华晨(chén)中(zhōng)国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级(jí)副(fù)总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大(dà)多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发(fā)现(xiàn)2000克是多少斤啊薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近(2000克是多少斤啊jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事(shì)会制定的(de)市值(zhí)和(hé)业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票(piào)期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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