随着2022年财报季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名(míng)高管更是成(chéng)功破亿，堪结婚以后他那个越来越大了称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不(bù)断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(结婚以后他那个越来越大了zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流(liú)的(de)背景(jǐng)下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至(zhì)比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六(liù)位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)三位分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三(sān)大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪(xīn)也都过(guò)亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董事会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的(de)目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入(rù)或都是同特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激(jī)励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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