在锂价初现企稳态(tài)势(shì)的微妙时点(diǎn)，头(tóu)部锂电厂(chǎng)商如何看待？行业去库存进展又如何？

　　披(pī)露年报和一(yī)季报后，市值近500亿元的锂(lǐ)电巨头国(guó)轩高科(kē)4月28日(rì)举办媒体开放日上作(zuò)出一系列判断。在(zài)交流(liú)中，公(gōng)司管理(lǐ)层(céng)对中国(guó)基金报记(jì)者表示，近期“跌(diē)跌(diē)不休”的碳(tàn)酸锂价格，或将在15-20万元/吨之间形成震荡。

　　同时，该公(gōng)司一季报(bào)显示，库存“水位”已经(jīng)显著降(jiàng)低，压力已(yǐ)并不明(míng)显。这也在一定(dìng)程度上反(fǎn)映了电池厂(chǎng)商们近期去库存动作的“一致性”。

　　而且需要注意的是(shì)，在国(guó)轩高(gāo)科方面看来，储(chǔ)能行(xíng)业(yè)今年上升空间预(yù)计将(jiāng)高于动力电(diàn)池。换言之(zhī)，从(cóng)增速方面看，储能有望(wàng)接棒动(dòng)力(lì)电池，带动(dòng)电池厂商(shāng)出货持续增长。

　　锂价料维持在15-20万之间(jiān)

　　作为(wèi)锂(lǐ)电池核心原(yuán)材料(liào)，碳(tàn)酸锂价格大起大落(luò)在市场上引起巨(jù)大(dà)争议。“就为了买(mǎi)100吨(dūn)碳酸锂，我(wǒ)们曾(céng)经开车16个小时(shí)经过1600公里(lǐ)路程，” 国轩(xuān)高科(kē)高级副(fù)总裁、中国业务板块(kuài)总裁(cái)王启岁笑(xiào)称。这也在一(yī)定程度(dù)上反映(yìng)了锂价迅速(sù)上(shàng)涨给下游带来的阵(zhèn)痛。

　　不过，今年(nián)以来(lái)锂(lǐ)价又迅(xùn)速击穿20万元关口，在(zài)近期才有明显企稳趋势。毕竟，在4月12日之前，电池级碳(tàn)酸锂价格已(yǐ)经(jīng)连跌52天。而且在此前30天内，价格共计跌去(qù)19.25万元/吨。

　　而据上海钢(gāng)联数据最新显示，在4月(yuè)27日(rì)-28日两天内(nèi)，电池级碳酸锂价格已经连续两日(rì)上涨，两日内分别(bié)上涨4000元(yuán)/吨和5000元/吨(dūn)，从18万元/吨(dūn)涨(zhǎng)至18.9万元/吨(dūn)，反(fǎn)弹(dàn)趋势(shì)明显。

　　锂价在什么区间较为(wèi)合(hé)理，国轩(xuān)高科方面也给出(chū)自己(jǐ)研判。王启岁(suì)在会(huì)上表示，碳酸锂在15-20万/吨(dūn)的(de)区间(jiān)可能(néng)形成振(zhèn)荡期。“我们通过一季度(dù)观(guān)察来看，新能源(yuán)行(xíng)业(yè)处于(yú)稳定(dìng)增长阶段，储(chǔ)能行(xíng)业在一季度是处于(yú)投(tóu)标、招标的阶段，第三季度(dù)将(jiāng)迎(yíng)来(lái)大规(guī)模交付，而储能(néng)大规模交(jiāo)付会(huì)带来产(chǎn)能复苏，碳酸锂价格预(yù)计会维(wéi)持在这个区间之(zhī)内(nèi)。”

　　实际上，碳酸锂价格下降，对于电池厂商的毛利率(lǜ)提升(shēng)已经(jīng)有了(le)立竿见(jiàn)影效(xiào)果。

　　从毛利(lì)率方面来(lái)看(kàn)，国轩高科在一季度达到了18.94％，较(jiào)去(qù)年全年的(de)17.79％超出1.15个百分点。实际上，同样的情(qíng)况也发生在宁(níng)德时(shí)代与亿纬锂能身(shēn)上，其中宁德时代(dài)一季度(dù)毛利率为21.27％，较(jiào)去年全年水平(píng)提升1.02个百分点。而亿纬锂能(néng)则(zé)不如前两(liǎng)者明显，但也提升了0.4％个(gè)百分点。

　　王启岁也(yě)认为，在碳酸锂回归理性(xìng)价格之后，新能(néng)源汽车市场会(huì)趋于较(jiào)为合理(lǐ)增长。“去年(nián)是600万辆，经(jīng)过一季(jì)度之后，我们依(yī)然判断今(jīn)年(nián)新能源汽车(chē)应(yīng)该在(zài)900-950万(wàn)辆区间，”他(tā)预计。

　　据悉，国轩高科(kē)也正在(zài)加速(sù)产能扩张。其南京基地智能制造20GWh动力电(diàn)池项目、宜春基地(dì)10GWh动力(lì)电(diàn)池项目、庐江基地年产20万(wàn)吨(dūn)高端正(zhèng)极(jí)材料(liào)项目、桐城(chéng)基(jī)地年产(chǎn)40GWh动力(lì)电池项目一期、柳州基地年产10GWh电池项目(mù)等多个项(xiàng)目相继投(tóu)产。据规划，国轩高(gāo)科(kē)2025年产能(néng)将突破300GWh。

　　降库存(cún)效果明显

　　国轩高科的一(yī)季报显示，其(qí)截至(zhì)报告期末(mò)其存货余额为65.98亿元，较去年底的75.84亿元(yuán)下降13％。而其一季(jì)度末，存(cún)货占总资产(chǎn)比例为8.38％。在去年底，这(zhè)一比例(lì)为10.44％。

　　实际上(shàng)，从(cóng)行(xíng)业整体状(zhuàng)况看(kàn)，国轩高科存货水(shuǐ)平保持了(le)较低位置。国轩高(gāo)科高级副总裁蔡毅也表示，由于(yú)公司在(zài)江西(xī)宜春碳(tàn)酸锂(lǐ)原材(cái)料有(yǒu)自产能力，因(yīn)此其(qí)外购仅补(bǔ)充自产(chǎn)不足，“外购只是(shì)缺多少，补(bǔ)多少，”他表示。

　　国轩高科存货水位(wèi)下降，也反映(yìng)了行业整体状况，不少电池厂商(shāng)存货余额均在下降。其中宁德时代一(yī)季度报告显示，其库(kù)存金额已从年初的766.7亿元下降到640.6亿元，环比(bǐ)下降16.5％。

　　另(lìng)外，亿纬锂能一(yī)季报(bào)也显示，其存货金额(é)从去年底的85.88亿元，降至78.6亿元，环比下滑(huá)8.48％。据记者了解，已经有库存(cún)较低的电池厂(chǎng)商提到，库存(cún)已恢复至健康水平，后续将根(gēn)据(jù)规(guī)划，逐步进行补货(huò)。

　　东(dōng)吴证券近(jìn)期在一份研报中指出，在(zài)电池(chí)环(huán)节，厂商从(cóng)22Q4开始去库存，生产(chǎn)材料(liào)均(jūn)维持(chí)极低库(kù)存，电池本身库存不足1个月；另外在(zài)中游材料方面，正极和(hé)电解液(yè)库存周期大幅(fú)下降至7天左右，负(fù)极(jí)因(yīn)石墨化需要一个月时间(jiān)，库(kù)存周期较长，而隔膜约(yuē)为(wèi)一(yī)个(gè)月正(zhèng)常(cháng)库(kù)存。

　　该机(jī)构认为，目前库存多集(jí)中于上游锂(lǐ)盐厂(chǎng)，中游材料库存(cún)极(jí)低，基本保持7天的最低安全库存(cún)。若下游(yóu)需求恢复，将带来强(qiáng)烈补库需求。

　　值得注意(yì)的是，在去库存的过程中，国轩高科也在积极尝试“出海”。该(gāi)公司在(zài)2022年加速全球化步伐，收购博(bó)世集团的德(dé)国(guó)哥廷根工厂，于2022年6月开始改(gǎi)造并已顺利(lì)投(tóu)产(chǎn)，开始(shǐ)欧洲本(běn)地化运营。其年报显示，2022年该公司海(hǎi)外(wài)销售(shòu)收入达到29.8亿元(yuán)，同比增长464.76％。

　　储能相(xiāng)关产(chǎn)品供不(bù)应求

　　此(cǐ)前市场普(pǔ)遍预计，储能有望接棒动力电池，带动电池厂(chǎng)商出货增长。近日，宁德时代也作(zuò)出判断认(rèn)为，储能方面今年(nián)预计(jì)增(zēng)速将(jiāng)会(huì)比动力电池更高。

张继是什么朝代的诗人怎么读，张继是什么朝代的诗人啊　　王启岁在交(jiāo)流(liú)中(zhōng)也认同这一观点。他预(yù)计(jì)，储能行业今年上升空(kōng)间预计(jì)会高于动力电池，其中国外家(jiā)储(chǔ)市场需求预(yù)计会(huì)在下(xià)半年放量，而(ér)国内大(dà)储市场方面，今(jīn)年一季度处于(yú)招(zhāo)标阶(jiē)段，自(zì)二季度开始(shǐ)将(jiāng)进(jìn)入交付阶段，目(mù)前相关产品供不应求。

　　从(cóng)国轩(xuān)高科张继是什么朝代的诗人怎么读，张继是什么朝代的诗人啊披露(lù)的年(nián)报数据(jù)显示，其储能业(yè)务在2022年实(shí)现了35.08亿元的营收，同比增长(zhǎng)幅度(dù)达到186.49％，已经(jīng)高于其动力电池业(yè)务116.4％的增速。按照这一数据计算，储能业务已经(jīng)占到其(qí)总营收的(de)15.22％，而在2021年，这(zhè)一比例为(wèi)11.82％。

　　王启岁直(zhí)言，储能(néng)行业的空间(jiān)比动力电池(chí)上升(shēng)空间更大，“这是(shì)一(yī)个需求量(liàng)大于供应(yīng)量(liàng)的领域，不(bù)存在(zài)需(xū)求疲软或者(zhě)是产能过剩。”

　　他指出，首先(xiān)在家储环节，因(yīn)为涉及到用电需(xū)求，每年到了第二(èr)季(jì)度(dù)开始后才爆发。而在大储环节，国内下游招标、立项都在一季度(dù)，真(zhēn)正出(chū)货是在(zài)二季度以(yǐ)后(hòu)，目前(qián)订单(dān)状况看(kàn)来是供不应求。此外，海外的(de)客户也正逐渐接受中国的标准化(huà)集装箱(xiāng)产品。

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