柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大(dà)等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活(huó)知识(shí)：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内(nèi)力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯(wān)矩(jǔ)是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂(chuí)直的分布(bù)内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计(jì)算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该截面截取的构(gòu)件部分(fēn)上(shàng)所有外力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同(tóng)的学科中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负(fù)有不同的(de)规(guī)定。

　　规定了(le)弯矩的正负女生工资多少算正常，女生工资多少算正常(fù)，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝(níng)土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易(yì)开裂(liè)。

  　　大量的工(gōng)程实践和理论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带(dài)裂缝工(gōng)作的，只是(shì)有些裂缝(fèng)很细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其(qí)存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂(liè)缝是指外荷载引(yǐn)起的直(zhí)接应(yīng)力产生(shēng)的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构计算时(shí)不(bù)计算或部(bù)分(fēn)漏算；计(jì)算(suàn)模型(xíng)不合理；结构(gòu)受力假设与实际(jì)受力不符；荷载(zài)少算(suàn)或漏(lòu)算；内(nèi)力与配筋计(jì)算(suàn)错(cuò)误；结构安全系数不够。

  　　结构(gòu)设计时(shí)不考(kǎo)虑施工的可能(néng)性；设计断面不足（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造处(chù)理不当(dāng)；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不了解预(yù)制结构(gòu)结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工(gōng)顺(shùn)序，改变结构(gòu)受(shòu)力模式；不(bù)对结构做(zuò)机器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地(dì)面、墙面(miàn)；工业厂房(fáng)超负荷使(shǐ)用；发(fā)生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

  　　         1、在(zài)设女生工资多少算正常，女生工资多少算正常计外荷载(zài)作(zuò)用(yòng)下，由(yóu)于结构物的实际工作状态同(tóng)常规计算有出入或计算不(bù)考虑(lǜ)，从(cóng)而在某(mǒu)些部(bù)位引起次应力(lì)导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处(chù)不会(huì)存在弯(wān)矩(jǔ)，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计(jì)算(suàn)中难以用准确的(de)图式(shì)进行模拟计算，一般(bān)根据经验设(shè)置受(shòu)力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附近密集(jí)，产生巨大的应(yīng)力(lì)集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连(lián)续梁(liáng)中，经常在(zài)跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固(gù)断面(mià女生工资多少算正常，女生工资多少算正常n)附近经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这些(xiē)结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易(yì)出现(xiàn)裂(liè)缝。

  　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是产生荷(hé)载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按(àn)常规一般不计算(suàn)，但随着现代计(jì)算手段(duàn)的(de)不断完善，次应力裂(liè)缝也是可以(yǐ)做到(dào)合理验算的。

  　　例(lì)如现在对(duì)预应力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元(yuán)程序均可正确(què)计算，但在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在(zài)设计(jì)上，应注意避免结构突(tū)变（或(huò)断(duàn)面突变），当(dāng)不能回避时，应做局(jú)部处理，如(rú)转角(jiǎo)处做圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐变(biàn)过渡，同时(shí)加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在(zài)周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈现不(bù)同的特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区(qū)或振动(dòng)严重(zhòng)部位。

  　　但必须指出(chū)，如果受压区(qū)出现起皮(pí)或(huò)有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到(dào)承(chéng)载(zài)力极限(xiàn)的标志，是(shì)结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏(piān)小。

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