日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士(shì)言(yán)论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过13born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词00人。福特中国(guó)方面(miàn)对(duì)此回(huí)应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中国是(shì)一(yī)个至关重要的(de)市场，我们坚定(dìng)不移(yí)地推(tuī)进在华业(yè)务(wù)可持续发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将资源投入到(dào)我们具有优势(shì)的核(hé)心业务上，努力实(shí)现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通(tōng)过(guò)其(qí)他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中国(guó)代(dài)理公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展投资更低(dī)、更(gèng)精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更高(gāo)的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务(wù)，同时计划将其(qí)在(zài)中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽(qì)车(chē)和燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上(shàng)看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对(duì)在华市场销量下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合(hé)福特(tè)中国官网及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年(nián)销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿美(měi)元用于开(kāi)发和制造电动汽车和(hé)电池(chí)。到(dào)2023年(nián)底，该(gāi)公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的(de)一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特(tè)电马在国内(nèi)市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特(tè)在(zài)财报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日(rì)首家(jiā)对组织结构进行精简的车企born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休，第(dì)一批(pī)轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随后回(huí)应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一(yī)季度(dù)财(cái)报电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动(dòng)车(chē)和商用车。在他看来(lái)，通过专注于(yú)商用车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局的转变也(yě)十分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几(jǐ)天(tiān)后的(de)5月(yuè)11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议(yì)，在现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江铃(líng)汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特(tè)遍(biàn)布(bù)全(quán)球的(de)销(xiāo)售网络，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)和(hé)燃(rán)油商用车在内的更多(duō)产(chǎn)品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合(hé)作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们(men)相信它能成为福特(tè)在(zài)中国(guó)重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之(zhī)一，通(tōng)过出(chū)口具(jù)备国际水准的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽车(chē)，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽车(chē)领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护(hù)其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中国员(yuán)工对时代(dài)财经(jīng)如此评价当(dāng)下福特中国(guó)面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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