金融界5月消息 自2010年以来仅有的(de)两次环(huán)比正增长之(zhī)一，4月乘(chéng)用车市场数(shù)据终于(yú)出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能(néng)源车(chē)市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升(shēng)6.6个百分(fēn)点。

　　乘联(lián)会统(tǒng)计(jì)口径下的4月(yuè)乘用车出口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用车出口(kǒu)108万辆，同比增长115%。4月(yuè)新能源乘团费一年多少？党费一年多少呢，团员一年交多少党费用车(chē)出(chū)口9.1万辆，同比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯(chún)电动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数(shù)据(jù)看整(zhěng)体看亮点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有(yǒu)的两次环比正增长之一(yī)。

　　第二(èr)、4月新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)国内(nèi)零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环(huán)比下降3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透(tòu)率(lǜ)32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个(gè)百分点。4月，自主(zhǔ)品(pǐn)牌中的新能(néng)源车(chē)渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源车渗透率23.8%；而(ér)主流(liú)合资品牌中的新能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从月度国内零售份额看，4月(yuè)主(zhǔ)流自主品牌新能源车零售(shòu)份额70.5%，同比下降5个百(bǎi)分(fēn)点(diǎn)；合资(zī)品牌新能源车份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个(gè)百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；4月(yuè)新势力零售份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理想等(děng)新势力车企销量同比和环比表现总(zǒng)体仍较强。主流(liú)合(hé)资品牌中,南(nán)北大众强势(shì)领先，新能(néng)源车(chē)批发12,405辆，占据主流合资(zī)纯电动50%强份额(é)，大众坚定(dìng)的电动(dòng)化转型(xíng)战(zhàn)略(lüè)初见(jiàn)成效(xiào)。其他合资与(yǔ)豪华品牌仍待发(fā)力(lì)。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比增7个(gè)点。

　　第四、上汽等(děng)自(zì)主品(pǐn)牌(pái)在欧洲表现较强(qiáng) 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆(liàng)，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特(tè)斯拉(lā)中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆、东风易(yì)捷(jié)特(tè)10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉(jí)利汽车(chē)1,504辆(liàng)、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽(qì)车5团费一年多少？党费一年多少呢，团员一年交多少党费78辆(liàng)、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗(qí)264辆、东风乘用车(chē)192辆(liàng)、一汽(qì)轿(jiào)车117辆、东风(fēng)柳州114辆。从自主出(chū)口的(de)海外市(shì)场零售数据监控看，A0级(jí)电动(dòng)车占(zhàn)比达60%，是出(chū)口绝对主力(lì)，上汽等自主(zhǔ)品牌在欧(ōu)洲表现较强，比亚(yà)迪在(zài)东(dōng)南亚崛(jué)起。除了传统出口车企的靓丽表现(xiàn)，近期新势力(lì)出口也逐步启动，海外市(shì)场也(yě)有数据(jù)开始(shǐ)显现。

　　第(dì)五、厂商(shāng)批发销量突破万(wàn)辆的企业保持(chí)在11家

　　厂商批(pī)发销量突(tū)破万辆的企业保(bǎo)持在11家（环比(bǐ)持平，同比增6家），占新能源乘(chéng)用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风易(yì)捷(jié)特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效(xiào)益不比当年 经(jīng)不起折腾

　　对于4月乘用车市(shì)场数据(jù)，乘联(lián)会分析(xī)指出，乘用车行业已(yǐ)经脱离了原来的高利(lì)润行业，3月汽车产销(xiāo)虽(suī)然恢复，但3月(yuè)汽车销(xiāo)售利润率(lǜ)也仅有4.7%，部分车(chē)企在吐血卖车，压力(lì)太大。尤(yóu)其(qí)是世界上最严的国六B标准(zhǔn)即将实施，对车企生(shēng)产带(dài)来(lái)一定的心理压力(lì)，减产降库存(cún)的(de)结(jié)果，带来的(de)是盈利较大损失。此(cǐ)次特斯拉涨(zhǎng)价是很(hěn)好的信号(hào)，体现车(chē)企对经营质量的(de)关(guān)注，有(yǒu)利于改(gǎi)善消费观(guān)望心态(tài)。让消费者(zhě)走出(chū)过度(dù)期待(dài)降价的预期，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　乘(chéng)联会还指出现在汽车行业已经走过了高利(lì)润期，车企效益不(bù)比(bǐ)当年，经不起(qǐ)折腾。乘联会在文中(zhōng)表示期待世界(jiè)最(zuì)严国六B标准(zhǔn)的实施从原定7月1日，最好能延期(qī)到12月底实(shí)施，而且不(bù)要设立太(tài)多的条(tiáo)条框框，这样才能通过稳定企业和经销商心态，从(cóng)而稳定市场消费。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽车流通协(xié)会强调(diào)，目(mù)前大(dà)量国六B的车RDE达标有难(nán)度，6月底完成清库有较大难度。国六B切换情况(kuàng)座谈(tán)会上透露(lù)，目前国六B非RDE车型还有200万(wàn)辆左右的库存未消化。众车企建议给予6-12个月销(xiāo)售过渡期。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑，又降(jiàng)价。这(zhè)样降价下去，将对整(zhěng)个(gè)行业体系、整个市场造成(chéng)很大影(yǐng)响。”在(zài)3月30日(rì)广汽集团(tuán)

　　2022年度(dù)业绩(jì)发布会上(shàng)，广汽集(jí)团董事(shì)长(zhǎng)曾庆洪表示担忧(yōu)，“我们现在也在建议环(huán)保部(bù)门能不能适当延期，建议国(guó)六B的(de)环(huán)保规(guī)定能延迟到年底执行。”

　　此前(qián)根(gēn)据环保部发布(bù)规(guī)定，国六标准的(de)实施分为A、B两个阶段，第一(yī)阶(jiē)段(duàn)从(cóng)2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国(guó)六(liù)A标准的汽车。第二阶段(duàn)从2023年7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌(pái)低于国六B标准的汽车

　　工信部等(děng)5部(bù)门：7月1日起全国禁止生(shēng)产、进口、销售不符合国六排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信(xìn)部等5部门发布关于(yú)实(shí)施汽车(chē)国六(liù)排放标准有关事宜的(de)公(gōng)告。自2023年7月(yuè)1日起，全国范围(wéi)全(quán)面实施国(guó)六排放标准6b阶段，禁止生(shēng)产、进口(kǒu)、销售不符(fú)合(hé)国六排放标(biāo)准6b阶段的(de)汽车。针对部分实际行驶(shǐ)污染物排放试验（即RDE试验(yàn)）报(bào)告结果为“仅(jǐn)监测”等轻型汽车(chē)国六b车型，给(gěi)予半(bàn)年(nián)销售过渡期，允许(xǔ)销售至2023年12月31日。

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